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GAS MUSEUM [撮影日記]

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6月19日(日曜日)
以前から、是非見てみたい展示がある「GAS MUSEUM」を訪れました。

前々日の夜から嫁さんの実家に居たので、朝、一眼レフを入れたカメラバッグを持って、嫁さんの実家から出向きました。嫁さんの実家からは気合を入れたら歩ける距離に「GAS MUSEUM」はあるのですが、猛暑の中、無理せずにクルマで出掛けました。

今回、「GAS MUSEUM」を訪れた理由は、以前から見てみたい展示のほかに、「鉄道と駅展」が企画展として4月29日から7月3日の期間開催されていることです。折角なので「鉄道と駅展」の開催期間中に訪れたいと考えました。

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ガス灯館
企画展はガス灯館2階での開催です。

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「GAS MUSEUM」は基本的に撮影OKなのですが、企画展のみ撮影禁止となっています。

歌川広重(三代目)などの絵師による、今から150年前の鉄道開業当時の景色を伝える錦絵の数々、とても美しく、文明開化の息吹が感じられ感銘を受けました。

そして、鉄分が濃い私には、鉄道開業当時に輸入された10台の蒸気機関車の紹介がとても興味深かったです。

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ガス灯館でのガス灯点灯実演

ガス灯点灯実演は整理券配布による定員制でした。
ガス灯の歴史、ガス灯から電灯への転換、ガスの用途の変遷(灯から熱器具)などの解説を聞くことができました。

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以前から見たかった展示はコークガイドです。
鉄道車両ではなくガスの製造設備ですが、レールの上を動く機械なので興味がありました。

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コークガイド
屋根上に集電装置の残骸(?)のような物が載っています。
どのように制御しているのか興味深いものがあります。

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車輪とレール
標準軌よりは広いように見えます。

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くらし館で展示されているコークガイドの模型
架線が張ってありコークガイドの集電装置を見ることができます。

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DEL_15_くらし館_02 - コピー.jpg
くらし館

とても紹介しきれないほどガスにまつわる展示があり、2時間弱、楽しく過ごすことができました。これだけのミュージアムが入館無料であることも嬉しいです。

また、興味のある企画展が開催される時に再訪したいと思います。


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ゲンコツ電車 [撮影日記]

DEL_15_北総7000形_021 - コピー.jpg

6月11日(土曜日)
朝、武蔵野線に乗車して東松戸まで、東松戸で北総鉄道に乗り換えて西白井を目指しました。西白井に赴く目的は、『旧7000車両見学ツアー』に参加するためです。北総鉄道訪問は今回が初めてとなります。

私は、この日に4回開催される見学ツアーの10:30~12:00の回に参加です。各回、募集人数は12人でした。

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今から18年ほど前のこととなりますが、大規模システム開発のJV(ジョイントベンチャー)プロジェクトのプロジェクトルームが京急線沿線にあり、数年間、プロジェクトルームにほぼ常駐していたことがありました。

多種多様な電車の走る京急線を眺めて通勤するのは楽しいものでしたが、その中でもひと際目を惹いた車両は北総鉄道7000形でした。フランス国鉄の電気機関車を彷彿とさせるΣ形の前頭部形状の電車が京急線内をかっ飛ばして走る姿は、とてもカッコよかったです。Σ形の前頭部形状で北総鉄道7000形は「ゲンコツ電車」の愛称で親しまれていました。

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特徴的なΣ形の前頭部形状

北総鉄道7000形が2007年に引退したことは後日知りました。北総鉄道7000形の現役時代、京急線の撮影には訪れていますが、おそらく現役時代の写真は撮っていないと思います。

唯一、7001号が西白井駅構内でカバーで覆われた状態で保管されていて、今年になってカバーが外されて公開されました。

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『旧7000車両見学ツアー』の模様です、

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様々なヘッドマーク、サボ、幕の姿を写真に収めることができました。

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大きな脚立も設置されていて、フェンス越しの写真撮影も可能でした。

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運転席

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貫通扉は外開き式

何より、12人という少人数の車両見学ツアーだったので、ゆったりと、落ち着いて写真を撮ることができて、大満足でした。スタッフの方の色々な裏話を交えたトークも面白く、十二分に楽しめました。

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ツアー終了後、西白井で昼食を摂ることにしました。鉄道写真撮影の時は中華を食べることが多いのですが、この日は中華以外が食べたい気分でした。西白井駅近くに寿司店があったので、そこに入店して昼食を摂りました。

注文したのはランチメニューの「にぎり1.5」と瓶ビール中瓶。久しぶりに、回転寿司以外の食べましたが、カウンターの向こうで職人さんが握ってくれた寿司、新鮮なネタでとても美味しく、特に鰯と鰹は絶品でした。値段もリーズナブルで大満足、とても幸せな気分に浸ることができました。

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昼食後、新鎌ヶ谷で少しだけ撮影しました。

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京急600形

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京成AE形

もっと粘って撮影しようかとも思いましたが、空模様が怪しくなってきたので、早々に撤収して帰路につきました。

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コロナ禍以降、鉄道イベントは有料・事前申し込み制で参加人数が限られるイベントが主流になってきました。参加人数が限られるため鉄道イベントが狭き門となったことは事実ですが、混乱や喧騒が起こり難くなったことは、私にとっては歓迎すべきことです。

今年は鉄道開業150周年、10月14日の「鉄道の日」に向けて、鉄道各社がどんなイベントを開催するのかが、とても楽しみです。


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西武・電車フェスタ2022 [撮影日記]

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6月4日(土曜日)
池袋駅で、西武特急(Laview)「ちちぶ11号」に乗車して飯能を目指しました。最終目的地は西武池袋線の高麗駅です。

高麗駅に赴く目的は、武蔵丘車両検修場で開催される完全事前申込制の「西武・電車フェスタ2022」に参加するためです。西武鉄道のイベントは、横瀬車両基地、保谷電留線で開催されたイベントに参加したことはありましたが、武蔵丘車両検修場で開催されるイベントへの参加は初めてです。

001系Laview、とても快適な車両です。私が乗車したことのある車両で、001系Laviewに匹敵するくらい快適に感じられた車両は、大阪単身生活時代によく利用した近鉄21000系(更新車)アーバンライナーplusだけです。

池袋から飯能までは僅か38分ですが、特急料金を支払ってLaviewに乗車したのは、001系の贅沢な車内でビールが飲みたかったからです。

飯能駅から高麗駅までは「西武・電車フェスタ2022」開催に合わせて運転される臨時列車に乗車しました。臨時列車は近江鉄道塗色の101系での運行です。

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トラバーサーによる車両入換実演

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DEL_15_西武20000系 - コピー.jpg
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車両検修場の内部でしか見ることのできない光景です。

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西武6000系6001F
「西武・電車フェスタ2022」の直通ツアー列車が武蔵丘車両検修場に到着

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6000系デビュー30周年記念ヘッドマーク
東京メトロ有楽町線・副都心線直通非対応の6001Fは新宿線所属ですが、池袋発のツアー列車として運行されました。

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イベント終了後、高麗駅で少し撮影しました。今回も(?) “AIサーボAF”で撮影中に、バッテリー切れとCFカードの“CELL FULL” をやらかしてしまい、納得のいく写真が撮れませんでした。

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西武4000系

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西武101系 近江鉄道塗色

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高麗駅での撮影後に仏子駅まで向かい、「西武・電車フェスタ2022」の直通ツアー列車の復路を撮影することとしました。

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西武001系Laview

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西武6000系6001F

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朝から(缶ビール以外は)飲まず食わずでしたが、「西武・電車フェスタ2022」の直通ツアー列車の復路を撮影後、仏子駅から飯能駅まで戻り、「ぎょうざの満州」で、もやしラーメンと焼餃子、そして生ビール2杯で幸せな気分になりました。

そして、更に幸せな気分になるべく、缶ビールを買い込んで、飯能始発の西武特急(Laview)「むさし38号」に乗車、帰路につきました。

「西武・電車フェスタ2022」、鉄分が濃い人向けというよりはファミリー向けのイベントという印象を受けましたが、久々に大規模イベントの活気を味わうことができました。


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初夏の極楽寺 [撮影日記]

DEL_15_江ノ電_並び - コピー.jpg

5月22日(日曜日)
朝、ビールロング缶を買い込んで、大宮駅から湘南新宿ライン熱海行きのグリーン車に乗車しました。目的地は江ノ島電鉄極楽寺駅です。

極楽寺駅に赴く目的は江ノ島電鉄極楽寺検車区で開催される「江ノ電108号&305号ツーショット撮影会」に参加するためです。

昨今、コロナ禍の影響で有料・事前申し込み制の鉄道イベントが主流になってきました。
今年に入ってから、参加したいと思う有料・事前申し込み制のイベントが多々ありましたが、先着順受付、抽選制、いずれも全て敗退で、10連敗ほどの惨憺たる結果でした。

「江ノ電108号&305号ツーショット撮影会」は、私にとって、久しぶりに参加できる有料・事前申し込み制のイベントとなり、とても楽しみにしていました。

江ノ島電鉄(江ノ電)を撮影するのは、実に今回が初めてのことになります。江ノ電は子供のころから数多く乗車しています。近年では家族で鎌倉に遊びに行くときはクルマで江の島まで行って、江の島近隣の駐車場にクルマを駐めて、江ノ電で鎌倉方面に向かうことが多いです。江ノ電との付き合いはとても長いのですが、今まで江ノ電にカメラを向けたことはありませんでした。

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鎌倉駅で湘南新宿ラインを下車して、江ノ電の一日乗車券「のりおくん」を購入して、江ノ電で極楽寺駅に向かいました。

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極楽寺駅到着は9時30分過ぎ、私が参加する撮影会は10時30分開始の回なので、かなり間が空きます。
そこで、駅周辺を散策して、極楽寺を訪れてみました。私は、神社仏閣を観て回る趣味はないのですが、新緑と静寂の中に佇む極楽寺の本堂を眺めていると、とても心に安らぎを感じることができました。

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305-355
江ノ電の顔です。外観はクラシカルですが、カルダン駆動、電気指令式ブレーキに更新されています。

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108
「タンコロ」の愛称で親しまれています。自走可能な状態で保存されています。

撮影会のスタッフの方がサービス精神に溢れていて、1時間の撮影会、存分に楽しめました。とてもいい撮影会でした。

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撮影会終了後は一日乗車券「のりおくん」を活かして、途中下車して江ノ電を撮影しながら藤沢方面に向かいました。

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DEL_15_龍口寺交差点_02 - コピー.jpg
龍口寺交差点
この景観を観ると軌道(路面電車)ですが、江ノ電は鉄道です。

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10形

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1000形
吊り掛け駆動で懐かしいモーター音を響かせてくれます。

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藤沢駅に着いて、無性に冷たいビールと焼餃子が食べたくなり、「餃子の王将」藤沢駅前店で、餃子よく焼き2人前、野菜炒め、生ビール2杯、かなり幸せな気分になることができました。

昼食後、再び、江ノ電に乗車して鎌倉駅まで戻り、横須賀線に乗り換えて逗子駅を目指しました。

逗子駅を目指す理由は、E235系への置き換えが進んでいるE217系を撮影するためです。E217系は私が大好きな電車ですが、今まで意識して写真を撮ったことがなかったので、今のうちに写真を撮っておこうと思った次第です。

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E217系 付属編成

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ビールロング缶を買い込んで逗子駅始発の上野東京ラインのグリーン車に乗車、帰路につきました。

缶ビール片手に車窓を眺めつつ、好天に恵まれた初夏の日差しを浴びて過ごした、楽しい一日のことを振り返りました。そして次回は鉄道抜きで、江の島、鎌倉を楽しみたいとぼんやりと考えていました。


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静岡鉄道撮影記 [撮影日記]

DEL_15_静鉄1000形_3並び_001 - コピー.jpg

5月14日(土曜日)
早朝、大宮駅から上野東京ライン熱海行きのグリーン車に乗車しました。目的地は静岡鉄道長沼駅です。

静岡鉄道に赴く目的は「グランシップ トレインフェスタ2022」にあわせて長沼車庫で展示される「デワ1」を撮影するためです。静岡鉄道「デワ1」は長年、実物を見てみたいと考えていた車両です。今回、長年の夢を叶えるべく(?)、初めて静岡鉄道を訪問しました。

当初、5月14日は秩父鉄道の「わくわく鉄道フェスタ」に参加するつもりでした。昨年の「わくわく鉄道フェスタ」で秩父名物ホルモン焼きを肴に秩父の地酒、秩父ワイン、秩父地ビールをたくさん飲んで、昼間から幸せな気分になれたので、今年も参加することを目論んでしました。

しかし、長沼車庫で「デワ1」が展示されることを知って、急遽、予定を変更した次第です。

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熱海駅で一旦、改札を出てJR東海の切符を買って再度入場して、草薙駅まで向かいました。草薙駅まで乗車した車両は313系8000番台でした。中京地区の有料定員制快速列車「セントラルライナー」に使用されていた313系8000番台、転換クロスシートの車内はとても快適でした。

草薙駅で静岡鉄道に乗り換えて、長沼駅を目指しました。草薙駅から乗車したA3000形、モダンで斬新なデザイン、とても好ましい車両でした。

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デワ1
サイドごとに社紋(ロゴマーク)が新と旧となっています。レストアされてとても綺麗です。
直前まで雨が降っていたせいか、最初は庫内で展示されていましたが、天気が回復したので庫外に出てきました。

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1000形
1000形車両運転体験で使用された編成です。サイドは東急7200系と瓜二つです。

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A3000形
全7色のラインナップ中、6色を撮影できました。ピンクも運用に入っていたのですが、撮り逃がしてしまいました。

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この日は大宮から熱海のグリーン車内で、往路で焼きそばパンを1つ食べて、往路復路ビールロング缶を1缶ずつ飲みましたが、時間がなくて午後8時過ぎまで十分な食事を摂りませんでした。

さすがにお腹が空いたので、地元に戻っての帰路「餃子の王将」に立ち寄り、餃子よく焼き2人前、エビチリ、生ビール2杯で一息ついて、一日を締めくくりました。

往復で8時間以上列車に乗っていましたが、不思議とあまり疲れは感じませんでした。長年、見たいと思っていた車両を見ることができて、私的には充実した一日となりました。


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伊豆箱根鉄道撮影記 [撮影日記]

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5月3日(憲法記念日)
伊豆箱根鉄道駿豆線の撮影に行きました。一眼レフカメラを持って出かけるのは、建国記念日の秩父鉄道訪問以来となります。

今まで伊豆箱根鉄道駿豆線を撮影したのは、約20年前に大場工場の公開イベントの一度だけです。この時も無論のこと(?)、私一人でイベントに赴くつもりだったのですが、前日になって珍しく嫁さんと当時小学校低学年だった息子が一緒に行きたいと言い出して、家族三人でクルマで出掛けました。三島駅のパーキングにクルマを駐めて駿豆線に乗って大場まで向かいました。家族三人でED33の運転台に入ったことを憶えてます。

今回、約20年振りに伊豆箱根鉄道駿豆線を訪問する目的は、ED31形電気機関車のリペイントを記念して、ED32・ED33が大場駅→修善寺駅→大場駅で重連運行されるのを撮影するためです、

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5月3日早朝、赤羽駅から上野東京ライン熱海行きのグリーン車に乗車、いつものようにビールロング缶を買い込んでの乗車です。早朝だったこともあってか、連休中の湘南方面の列車にもかかわらず、グリーン車は空いていて、熱海まで快適に乗車できました。

熱海から先、三島まではJR東海となるのですが、JR東日本エリアで入場したSUICAではJR東海エリアでは出場できません。一旦、熱海駅で改札を出てJR東海の切符を買わなくてはならないため、とても不便に思います。会社こそ違えど同じ東海道本線、何とかできないのでしょうか・・・

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三島駅で伊豆箱根鉄道の「駿豆線一日乗り放題乗車券」を購入、先ず大場に向かいました。駿豆線の土地勘は皆無なので、先ず、ED32・ED33が大場工場から本線に出てくるところを撮影しようと目論みました。しかし、土地勘が無いため、適当な場所でカメラを構えることができず、満足な写真が撮れませんでした。直ぐに後続の列車でED32・ED33を追っかけて、往路復路共に先回りしての撮影です。

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完全アウェイ(?)で土地勘が無く、ED32・ED33の走り方(運転速度や停止位置など)、人の映り込みが把握できていなかったため、シャッター速度や絞りが適切ではなく、構図がおかしな写真を量産してしまいました。また、近づいてくる/遠ざかる列車の撮影でAFモード「AI SERVO」ではなく「AI FOCUS」を初めて試用しましたが、PC画面で写真を拡大して確認するとピントが甘いように思えました。したがって、アップした写真にはDPPでかなり手を入れているものがあります。

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ED32・ED33は現役で活躍する唯一の東芝戦時型凸型電気機関車となる貴重な存在です。同系機は本来は板台枠台車ですがED31形はTR22を履いています。今回、リペイントされて綺麗な姿となりました。

次回、ED32・ED33が運行されるときには、今回の経験を活かして撮影に臨みたいと思います。

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伊豆箱根鉄道は地方私鉄には珍しく自社発注車両が主力として活躍しています。

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3000系 普通鋼車体の一次形

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7000系
転換クロスシートの車内は快適でした。

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撮影を終えて三島駅まで戻りました。三島と言ったら鰻、私の大好物です。是非、鰻を食べて帰りたいと思い、駅前の鰻屋を探したのですが、お昼時過ぎの中途半端な時間のせいがどの店も準備中、空いている店を一軒見つけましたが店の外までお客さんが待っていて、三島で鰻を食べることは断念し熱海に向かいました。

熱海駅周辺、改札口、券売機、タクシー乗り場など、ビックリするほどの観光客で溢れ返っていました。駅前のビル2Fの和食処で「地あじあたみづくし御膳」と瓶ビール(中瓶)の少し遅い昼食を摂りました。新鮮な鯵たたきとサクサクの鰺フライ、とても美味しかったです。

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211系5600番台 5600番台は狭小トンネル対応
JR東海211系は順次投入される315系への置き換えが発表されています。

熱海駅で上野東京ラインのグリーン車にビールロング缶を買い込んで乗車、大宮駅までの乗車です。グリーン車は始発の熱海駅で既にかなりの乗車率、途中駅でほぼ満席となりました。

撮影した写真はいまいちでしたが、天候に恵まれて楽しい一日を過ごすことができました。三島の鰻は次回の楽しみとして取っておきます。。。


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建国記念の日撮影記 [撮影日記]

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2月11日(建国記念の日)
先週に引き続き、秩父鉄道の撮影に行きました。

今回の撮影のターゲットも、電気機関車(EL)が12系客車を牽引する「EL ロウバイ号」です。

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大宮駅から高崎線もグリーン車に乗車して熊谷に向かいました。先週と同じ列車です。いつものように、ビールのロング缶を買い込んでの乗車です。そして、熊谷駅で “秩父路 悠々 フリーきっぷ” を購入して、秩父鉄道沿線に向かいました。

先週、バッテリートラブルに見舞われたため、サードパーティ製のバッテリーを2個Amazonで購入して、フル充電してスペアとして持参しました。

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「EL ロウバイ号」、熊谷への回送前の入換

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回送列車出発

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下り「EL ロウバイ号」 デキ502+12系PC+デキ201
蝋梅に因んだ、黄色い電気機関車が先頭でした。

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デキ501 7005レ

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「EL ロウバイ号」、終着の秩父駅で入換中

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熊谷方先頭は、いつもにようにデキ201

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先週と同じように秩父駅のレストラン “春夏秋冬” で秩父錦を飲もうと目論んでいたのですが、地場産業センターのフロア改装工事で2月10日・11日は臨時休業でした。「EL ロウバイ号」の撮影よりも、むしろ秩父錦が目的で出掛けて来たので、大いに落胆、戦意喪失です。

秩父駅周辺でどこか食事できるところを探したのですが、コロナの影響なのか飲食店はどこも閉まっていて、食事にはありつけませんでした。

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空腹とアルコール切れに耐えかね(?)、上りの「EL ロウバイ号」の撮影は止めにして、貨物列車を撮影すべく秩父駅から下り方面に向かいました。

持参していた貨物時刻表でダイヤを調べ、帰路に着くまでに3本ほどの貨物列車を撮影しようと目論んでいたのですが、3本ともウヤで空振りに終わりました。今まで、秩父以遠で貨物列車を撮影したことがなかったので、今後の参考となるロケハンはできましたが・・・

DEL_15_6000系 - コピー.jpg
有料急行に使用される秩父鉄道6000系
元西武鉄道101系です。

結局、影森駅始発の急行電車に乗車して熊谷に戻りました。そして、熊谷駅改札前の日高屋で遅い昼食(時節柄アルコール抜き)を取った次第です。

熊谷駅からは、ビールのロング缶を買い込んで高崎線のグリーン車に乗車、やっとアルコール補給ができて一息つきました。

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前日に雪に見舞われましたが、先週に比べて寒さが和らいで、ゆったりとした気分で撮影することができました。

心残りは、やはり秩父錦が飲めなかったことです。近いうちに、秩父路にリベンジしようと思います。。。


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週末撮影記(2月5日) [撮影日記]

DEL_15_コルゲンコーワ - コピー.jpg

2月5日(土)
秩父鉄道の撮影に行きました。

1月中に2回、中央線、八高南線、川越線、西武鉄道の撮影に行きましたが、この日は趣向を変えて、久しぶりに秩父鉄道に赴きました。

撮影のターゲットは、電気機関車(EL)が12系客車を牽引する「EL ロウバイ号」です。しかし、撮影は失態続きで惨憺たる結果となりました・・・

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朝早く、大宮駅から高崎線グリーン車に乗車、熊谷に向かいました。無論(?)、ビールのロング缶を買い込んでの乗車です。

DEL_15_209系3100番台 - コピー.jpg
大宮駅では、先日、疎開回送されてきた209系3100番台ハエ71編成を見ることができました。今年度中に廃車されることが決まっているため、これで見納めかも知れません、

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熊谷駅で “秩父路 悠々 フリーきっぷ” を購入、4つの駅で下車して、「EL ロウバイ号」の回送、往路、復路を撮影しました。

以下が、撮影が惨憺たる結果になった失態の数々です。

失態その1
予め構図を決めて「EL ロウバイ号」待っていたのですが、通過直前に予め決めていたズームレンズの画角を変更して、無茶苦茶な写真に。気の迷いでした。

失態その2
私は走行写真は “AIサーボAF” で連写するのですが、まさかのバッテリー突然死で連写失敗。
最初に装着していたバッテリーの残量表示が少なくなったので、前日にフル充電を確認したバッテリーに交換して10数枚程度撮影しただけでした。CANON純正バッテリーですが、経年とこの日の低温のせいだと思います。最初に装着していたバッテリー(サードパーティ製)に戻して、撮影を継続しました。

失態その3
通過時刻の憶測を誤り、ロケハン中に「EL ロウバイ号」が通過。

失態その4
“CELL FULL” で、またも “ AIサーボAF” の連写失敗。
普段から残撮影枚数を気にして撮影するのですが、この日に限って、残撮影枚数を全く気にしていませんでした。CFカードを入れ替えて撮影を継続しました。

DEL_15_デキ105_01 - コピー.jpg
下り「EL ロウバイ号」 デキ105+12系PC+デキ201
デキ105、茶デキになってから初撮影です。前後のデキ105、デキ201共に、両パン上昇です。

DEL_15_デキ105_02 - コピー.jpg
秩父駅に到着

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入換中

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デキ201

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デキ201の “L形軸梁式台車”

秩父駅の地場産業センターにあるレストラン “春夏秋冬” で昼食を摂りました。
旬菜の天ぷら蕎麦(冷)を肴に、生ビールと辛口の “秩父錦” で幸せな気分になれました。コシのある蕎麦、サクサクの天ぷら、とても美味でした。

記事の冒頭の写真は、長瀞駅の駅舎内のコルゲンコーワのカエルです。昔は必ずと言っていいほど、街の薬局店の店頭にこのカエルが居ましたが、最近ではめっきり見かけなくなりました。
懐かしいので、思わず写真を撮った次第です。。。


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撮り納め [撮影日記]

DEL_15_EF81139 - コピー.jpg

12月30日(木)
常磐線の神立試単の撮影に行きました。

往路復路、先回りして数か所で撮影したのですが、順光での走行写真は「何でこんな酷い写真を撮ったんだ!」と呆れるくらいで、没写真となりました。

土地勘のない場所での撮影、列車が接近する直前まで構図に迷っていたのが敗因でした。次回(?)は、今回の反省を活かしたいです。。。

というわけで、ド逆光の冴えない写真をアップしてみました。

ーーーーーーーーーー

今年の撮影はこれで終了です。

今年もコロナに翻弄された一年となりましたが、来年は皆さまにとって幸多き一年となりますこと、そしてコロナが終息することを、心からお祈りいたします。。。


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タグ:EF81 神立試単
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文化の日撮影記 [撮影日記]

DEL_17_BllueThunder - コピー.jpg

11月3日(文化の日)
何となく思いつくままに、中央線方面の撮影に出掛けました。

大宮駅始発の「普通むさしの号」に乗車して中央線方面に向かいました。大宮では満席にはなりませんでしたが、2つ目の停車駅の新座でほぼ満席となり、「普通むさしの号」の人気の高さが窺えます。

DEL_15_EH200-8 - コピー.jpg
EH200-8 83レ(竜王終着)

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EH200-19 85レ(八王子終着)
EH200(BlueThunder)が中央東線の顔になって久しいです。EF64の活躍はいにしえの彼方の記憶となりました。

DEL_15_HD300-35 - コピー.jpg
HD300-35
HD300は、八王子駅と日本オイルターミナル八王子営業所(油槽所)間のタンカー列車を牽引します。

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E233系0番台
2023年度末、中央快速線系統のグリーン車サービス開始に向けて、トイレ設置工事、編成組み換えが進行しています。トイレ設置済みの編成は順次利用可能です。

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209系1000番台
E233系0番台へのグリーン車組み込み12両編成化、トイレ設置工事に伴う予備車確保のため、常磐緩行線から中央快速線に転属しました。意外にも(?)、オレンジ色の帯がよく似合っています。
以前から中央快速線を走る209系1000番台を見たかったのですが、やっと念願が叶いました。

DEL_15_E231系 - コピー.jpg
E231系3000番台
すっかり、八高南線・川越線の顔になりました。ヘッドライトが片方球切れのようです。

DEL_15_209系3100番台 - コピー.jpg
209系3100番台
209系3100番台は全車8両のうち、6両が東京臨海高速鉄道からの譲渡車両です。写真のハエ72編成は4両全てが元東京臨海高速鉄道70-000形です。

撮影の合間に、八王子駅北口の「餃子の王将」で好物の ”餃子よく焼き” と生ビールで昼間から幸せな気分になれました。

中央線の撮影を終えて八王子駅から八高南線・川越線に乗車、途中駅で撮影しつつ、武蔵野の車窓風景を眺めてのんびりとした気分で電車に揺られ、帰宅の途に就いた次第です。


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