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53年目の新年会 [つれづれ日記]

国分寺1_18 - D.jpg

2月1日(土)、高校時代からの友人との新年会でした。

記事本文はSeesaaブログに投稿しています(↓)。
https://shibatetsu.seesaa.net/article/510013765.html?1738571849

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警告灯表示 [つれづれ日記]

警告灯_01_18 - D.jpg

新年早々、クルマの警告灯が点灯しました。

記事本文はSeesaaブログに投稿しています(↓)。
https://shibatetsu.seesaa.net/article/509128252.html

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初投稿しました [つれづれ日記]

与野七福神_18 - D.jpg

佳きお正月をお過ごしのことと存じます。

Seesaaブログへの移行後、記事を初投稿しました。使い方が不慣れなため、かなり戸惑いましたが何とか投稿することができました。

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ブログ移行しました [つれづれ日記]

圓福寺_15.jpg

明けましておめでとうございます。

移行ツールを利用して、Seesaaブログへの移行を元日の夕方から開始、本日の朝方に移行が完了しました。Seesaaブログへの転送設定は3月末までは実施しないつもりです。

Seesaaブログ、まだ勝手がわからないのですが、今後は習熟(?)も兼ねてSeesaaブログに新規記事をアップします。

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いにしえのクルマたち [つれづれ日記]

谷保_第1会場_10 - D.jpg

12月8日(日)
大宮駅始発(08:53)の「普通むさしの号」八王子行きに乗車して中央線方面に向かいました。目指す目的地は国立です。国立に赴く目的は「谷保天満宮旧車祭」を観覧するためです。

大阪で単身生活していた10年ほど前から「谷保天満宮旧車祭」を訪れてみたいと思っていたのですが、何故かプライベートな用事と重なることが多く、訪れることができませんでした。

caterham_7さんのブログ記事で、今年の「谷保天満宮旧車祭」は12月8日に開催されることを知って、スマホのカレンダーに予定を書き込んだ次第でした。

ーーーーーーーーーー

国立駅から無料シャトルバス(ワクワク号)に乗車して、第1会場(JAみどり)で下車、そこから徒歩で谷保天満宮に向かいました。

そして、第3会場(谷保天満宮境内)→第2会場((株)遠藤組)→第1会場の順番に会場を見て回りました。

ーーーーーーーーーー

「谷保天満宮旧車祭」で見ることのできたクルマの一部を紹介します。
※車名などは私のいにしえの記憶を頼りに記していますので、誤りがあればご了承ください。

谷保_ソアラ2.0GTツインターボ_01_モザイク_10 - D.jpg
caterham_7さんの ソアラ2.0GT ツインターボ
新車と見紛うくらいにピカピカでした。caterham_7さんにお会いしてお話することができました。
因みに、SSブログのお仲間とリアルにお会いしたのは初めてのことでした。


谷保_VWカルマンギア_モザイク_10 - D.jpg
VWカルマンギア
同じRR、イタリアンデザインである、日野コンテッサクーペのスタイリングに通じるものがあります。

谷保_アルファロメオ2000GTV_モザイク_10 - D.jpg
アルファロメオ2000GTV
中学生時代の憧れのクルマの1台です。

谷保_ポルシェ356_10 - D.jpg
ポルシェ356
ポルシェのデザインには時代に左右されない、普遍的な美しさがあります。

谷保_レオーネRX_モザイク_10 - D.jpg
レオーネクーペ1400RX
国産車としてはトヨタ2000GTに続いて4輪ディスクブレーキを採用しました。

谷保_117クーペ_10 - D.jpg
いすゞ117クーペ
ハンドメイドの初期型

谷保_コスモスポーツ_10 - D.jpg
コスモスポーツ
128PSにパワーアップされた後期型

谷保_BMW2002turbo_01_10 - D.jpg
BMW2002ターボ
フロントエアダムの「TURBO」の逆さ文字が、このクルマの高性能ぶりをアピールしています。

谷保_スバルヤングSS_01_モザイク_10 - D.jpg
スバル360ヤングSS
SUツインキャブの高性能モデル

谷保_ベレット1600GTR_モザイク_10 - D.jpg
ベレット1600GTR
ベレット1600GTRのプロトタイプはレースで活躍したベレットGTXです。

谷保_スカイライン2000GT_01_01_01_モザイク_10 - D.jpg
スカイライン2000GT
クルマに関心を持つようなった60年前から今日までの間に見知ったクルマの中で、最もカッコいいと思うクルマがハコスカです。
2ドアハードトップもカッコいいですが、4ドアセダンの渋さがいいです。

谷保_フェアレディZ2by2_01_モザイク_10 - D.jpg
フェアレディZ 2by2
初代Z、シャープなデザインが魅力的です。

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各会場を見て回ったあと谷保駅から南武線に乗車して立川駅に向かい、昼食(駅そば)を摂ったあと、中央線で国立駅まで戻り、しばらくホームで中央線の列車を撮影しました。

そして、国立駅南口のロータリーでパレードランを見ることとしました。

谷保_トヨタ2000GT_01_モザイク_10 - D.jpg
トヨタ2000GT
このクルマよりも美しいクルマは思い浮かびません。

谷保_トヨタスポーツ800_10 - D.jpg
トヨタスポーツ800
1960年代、レースでの活躍が印象に残っています。

谷保_フェアレディ2000_モザイク_10 - D.jpg
フェアレディ2000
国産車で初めて、最高速度が200km/hを超えたクルマです。

谷保_セリカLB_モザイク_10 - D.jpg
セリカLB 2000GT
初代セリカ、デビュー時のキャッチコピーの通り「未来から来た車」だと思いました。

谷保_ギャランGTO_10 - D.jpg
ギャランGTO 17XⅡ
中学時代にクラスメートの女の子のお母さんが、GTOに乗っていたのを思い出します。
1972年に1.7Lモデルがデビューしました。

ーーーーーーーーーー

国立駅南口のロータリーで午後4時頃までパレードランを見ていたのですが、体が冷え切ってしまい、駅のそばの日高屋でビールを2杯飲んだのですが、更に体が冷えてしまいました(日本酒かウィスキーを飲むべきでした)。

帰宅後、暖房の効いた部屋で体を温めて、この日に出会ったクルマの姿を頭に浮かべ、白物家電のような今日の国産車に比べ、「いにしえの国産車は魅力的だったなぁ・・・」と思いつつ、更にビールを飲んだ次第でした。。。


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ハセガワ(Hasegawa) 1/24 ヒストリックカーシリーズ いすゞ 117クーペ 初期型 プラモデル HC44

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  • 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
  • 発売日: 2021/12/03
  • メディア: オフィス用品



京商オリジナル 1/18 BMW 2002 ターボ ホワイト 完成品 KS08544W

京商オリジナル 1/18 BMW 2002 ターボ ホワイト 完成品 KS08544W

  • 出版社/メーカー: 京商(Kyosho)
  • 発売日: 2023/02/02
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ハセガワ 1/24 スバル 360 ヤング SS プラモデル HC6

ハセガワ 1/24 スバル 360 ヤング SS プラモデル HC6

  • 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
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ハセガワ 1/24 マツダ コスモ スポーツ スーパーディテール プラモデル CH46

ハセガワ 1/24 マツダ コスモ スポーツ スーパーディテール プラモデル CH46

  • 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
  • 発売日: 2021/01/20
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ハセガワ(Hasegawa) 1/24 いすゞ ベレット 1600GTR 前期型 (1969) プラモデル HC58

ハセガワ(Hasegawa) 1/24 いすゞ ベレット 1600GTR 前期型 (1969) プラモデル HC58

  • 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
  • 発売日: 2023/08/03
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ホビージャパン MARK43 1/43 いすゞ ベレット GT タイプR (PR91W) スポーツホイール メープルオレンジ 完成品

ホビージャパン MARK43 1/43 いすゞ ベレット GT タイプR (PR91W) スポーツホイール メープルオレンジ 完成品

  • 出版社/メーカー: ホビージャパン(HobbyJAPAN)
  • 発売日: 2015/08/23
  • メディア: Automotive



ハセガワ 1/24 トヨタ 2000GT スーパーディテール プラモデル CH47

ハセガワ 1/24 トヨタ 2000GT スーパーディテール プラモデル CH47

  • 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
  • 発売日: 2021/03/10
  • メディア: おもちゃ&ホビー



京商オリジナル 1/64 トヨタ 2000GT ホワイト 完成品 限定 KS06502W

京商オリジナル 1/64 トヨタ 2000GT ホワイト 完成品 限定 KS06502W

  • 出版社/メーカー: 京商(Kyosho)
  • 発売日: 2020/09/25
  • メディア: おもちゃ&ホビー



マイクロエース 1/32 オーナーズクラブ '65 トヨタ スポーツ800 プラモデル No.12

マイクロエース 1/32 オーナーズクラブ '65 トヨタ スポーツ800 プラモデル No.12

  • 出版社/メーカー: マイクロエース(MICRO ACE)
  • 発売日: 2023/05/31
  • メディア: おもちゃ&ホビー


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悪夢から覚めた? [つれづれ日記]

さいたま芸術劇場_01_15 - DEL.jpg

私は毎年9月中旬に人間ドックを受けています。人間ドックの結果は10月初めに自宅に郵送されてきます。今年も9月20日に人間ドックを受け、先日、結果が郵送されてきました。

ーーーーーーーーーー

2023年までの3年間の人間ドックの結果には、何れも「精密検査を必要」の判定となった検査項目がありました。人間ドックは会社からの補助金で受けていて会社の健康診断を兼ねるので、「精密検査を必要」の判定項目があると精密検査を受けて結果を会社に報告しなくてはなりません。

2021年の人間ドックの結果、「精密検査を必要」となった検査項目が2項目(胸部レントゲン撮影、血尿)でした。
2022年の人間ドックの結果、「精密検査を必要」となった検査項目が1項目(血尿)でした。
2023年の人間ドックの結果、「精密検査を必要」となった検査項目が1項目(胸部レントゲン)でした。

毎年、精密検査の結果が出るまでは、悪夢のような憂鬱な日々を過ごしました。特に2022年はMRI検査の結果「前立腺がんの疑いあり」とのことで、二泊三日の検査入院で全身麻酔による前立腺生検を受けました。

毎年、医師の口から精密検査の結果で問題がないという所見を聞くまでは、悪夢のような憂鬱な日々を過ごしました。

ーーーーーーーーーー

今年、郵送されてきた人間ドックの結果の封筒の厚みは過去3年間よりも、薄いものでした。過去3年間の封筒が厚かったのは、別の医療機関で精密検査を受ける場合の精密検査依頼書他が同封されていたからです。

2024年の人間ドックの結果、「精密検査を必要」となった検査項目はありませんでした。相変わらず血尿は出ていますが、「わずかに異常を認めますが、日常生活に差し支えありません」との判定でした。

今年は例年(?)のように、悪夢のような憂鬱な日々を過ごすことを避けることができました。

ーーーーーーーーーー

私は中学3年から煙草を吸い始め、煙草をやめたのは40歳の時です。煙草をやめてから27年が経ちました。

20代の頃は、セブンスターを一日に5~6箱吸うほどの超ヘビースモーカーでした。煙草をやめてから、かなり年月が経ちましたが、今でも肺がんの恐怖に付きまとわれています。胸部レントゲン撮影の結果が「精密検査を必要」の判定は、とても怖ろしいものです。

それだけ煙草を吸っていたので肺機能の低下も懸念されますが、肺機能検査の結果は全く異常はありません。

ーーーーーーーーーー

血尿については、40歳ころから、かれこれ25年以上、健康診断、人間ドックで断続的に判定されています。
いくつもの医療機関で診察した医師からは、血尿は「体質によるものだろう」と言われてはいます。

2022年12月、前立腺生検を受けてから、6ヶ月ごとに検査・診察を受けていますが、異常はありません。

ーーーーーーーーーー

私は二十歳を過ぎた頃から45年以上、ほぼ毎日・毎晩、飲酒しています。それも、ビールを中心にかなり多量のお酒を飲み続けています。

今のところ肝機能、尿酸には全く異常はありません。

「酒をのむは時間の無駄、のまぬは人生の無駄」(北浦和駅西口にある居酒屋さんの看板より)、私は人生を無駄にはしたくないので、いまだに音を上げることのない肝臓にはとても感謝しています。

ーーーーーーーーーー

私は来年には古希(数え年で70歳)を迎えます。今までの生活で積極的に健康を気遣うことはしてきませんでしたが、やはりこの歳になると健康のことが気になります。

今になって生活習慣を変えることは難しいですが、毎年、人間ドックを受けて自分の健康状態を把握することを続けて行こうと思います。


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タグ:人間ドック
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川越まつり(10月19日) [つれづれ日記]

川越まつり_00_10 - D.jpg

10月19日(土曜日)
「川越車両センターまつり 」会場のJR東日本川越車両センターを12時20分頃あとにして南古谷に戻り、川越線に乗車して川越に向かいました。

川越に赴く目的は「川越まつり」を見に行くためです。正確には、祭りを出しにして気合を入れてお酒を飲むつもりだったのですが・・・

ーーーーーーーーーー

川越駅に降り立つと川越駅は祭りに参加する人で大変な混雑でした。

先ずは景気づけに一飲みしようと「まるひろ」の近くの屋台村に向かいました。気のせいか昨年より屋台村が混雑していないように思えました。

珍しくとてもお腹が空いていたので、横手焼そばの大盛と生ビール大で少し幸せな気分になったところで、山車を見るべく川越市役所、氷川神社方面に向かいました。

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川越の街に繰り出す山車の見事さと迫力は圧巻の一言です。

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ところが、午後2時40分頃からポツポツを雨が降り始めました。最初はポツポツだったので様子見でしたが、徐々に雨脚が強くなって本降りとなり、一旦、川越駅方面に戻ることにしました。

結局、雨が治まる気配はなく、川越駅を午後3時20分頃発の川越線・埼京線に乗車して帰路につきました。

「川越まつり」で気合を入れてお酒を飲むつもりだったのですが、不完全燃焼、とても残念でした。

不完全燃焼の燃え残り(?)は帰路、日高屋に立ち寄り「おつまみネギチャーシュー」と「マカロニサラダ」で生ビールを2杯飲んで燃え残りを燃焼させて鬱憤を晴らしました。

ーーーーーーーーーー

因みに、昨年「川越まつり」を見たとき、来年は川越のホテルに宿泊して、「川越まつり」の夜景、宵山をゆっくりと楽しんでみたいと思ったのでしたが、「川越まつり」期間中、川越駅周辺のホテルは一泊3万円以上と眼が飛び出る料金だったので諦めた次第です。。。


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白雲山 鳥居観音(10月14日) [つれづれ日記]

鳥居観音_01_10 - D.png

10月14日(スポーツの日)
今年の8月に初めて訪問した「白雲山 鳥居観音」を再訪しました。「白雲山 鳥居観音」は一般道で片道54kmの道のり、のんびりドライブするには格好な距離です。

前回、8月に訪れた日は酷暑日でした。山頂を目指して遊歩道を歩いていると眩暈がするくらい暑く体力を消耗して、「白雲山 鳥居観音」の名所、風景を楽しむ余裕が持てなかったので再訪することにしました。
また、前回は平日に訪れたので、土・日・祝日のみ開館の山頂にある救世大観音が拝観できませんでした。今回は救世大観音が拝観すべく祝日を選んでの再訪です。

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前回と同様、クルマを鳥居観音の本堂の前に駐車しました。30台ほど駐車できる駐車場には数台のクルマが駐車していました。

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本堂

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料金所の料金箱に徒歩の入山料200円を入れ、遊歩道を山頂を目指して歩き始めました。遊歩道はかなり傾斜のきつい本格的なハイキングコース、晴れていて暑くもなく寒くもない天候のなかを歩くのは爽やかで気持ち良かったです。

前回は一眼レフカメラを片方の肩に掛けるカメラバックに入れていたのですが、カメラバッグが酷暑の中で体力を消耗させる一因となりました。今回も一眼レフカメラを持ち出しましたが、爽やかな天候のせいか重荷にはなりませんでした。

前回と同様、遊歩道の途中にある名所、建物の写真を撮りつつ、ゆっくりと山頂を目指しました。

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仁王門
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阿像
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呍像

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恩重堂

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平和観音
8月に訪問したときは見逃していました。

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玄奘三蔵塔

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経納塔


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救世大観音

救世大観音を拝観、拝観料金は200円です。胎内には多くの仏像・観音像が安置されています。

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吉祥天

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阿弥陀如来

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不動明王

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薬師如来

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三十三観音

展望台にも登りました。大観音の後頭部が展望台となっています。

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展望台までは、とても狭くて急な螺旋階段で何層もの階層を登って行きます。最後は垂直に近い梯子を登って展望台に到着です。展望台は微妙に外側に向かって傾斜しているので、思わず足がすくみました。
高恐怖症の人にとっては、この展望台は耐え難いと思います。

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展望台から眺める風景です。金網越に一眼レフで撮影しているので見苦しくなっています。スマホで撮影すべきでした。

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下山は前回と同様に遊歩道ではなく車道を歩きました。

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大鐘楼

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玉華門

8月に訪れた時は入山してから下山するまで誰にも会いませんでしたが、今回は遊歩道で中年のご夫婦を一組、車道もクルマが行き来していました。救世大観音では十数人の拝観者が居ました。

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7時30分に出発、帰路に遅い昼食を摂って15時30分頃に帰宅しました。往路・復路とも大した渋滞に巻き込まれることなく快適なドライブでした。

二か月ぶりの山歩き、お酒なしでもとてもリフレッシュすることができた次第です。。。


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ホイール修理 [つれづれ日記]

ホイール_15 - D (2).jpg

私と嫁さんは別居生活を送っています。嫁さんが要介護の義母の面倒を見るために実家で暮らしているからです。

週末は私が嫁さんの実家に行っています。また、月に数回、ウィークデイに嫁さんが私が暮らしているマンションを訪れます。嫁さんがマンションを訪れる時には電車(JR線)を利用しています。

8月下旬、嫁さんがマンションを訪れていたのですが、終電の時間を逃し電車では帰れなくなったのでクルマを運転して帰りました。そして、次に嫁さんがマンションを訪れる時にクルマを運転してきました。

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そして数日後、私はクルマで出掛けようとマンションの敷地内駐車場に向かいました。すると、左前輪のホイールが無残な状態であることに気付きました。

左前輪のホイールリムが全周(一周)に渡ってガリ傷、ガリガリになっていました。

すぐに、嫁さんに電話すると、「音がしたからクルマから降りて見たけど何ともないと思った」とのこと。どこで、こんな酷いことになったのかと訊ねても嫁さんは答えません。

とても、みっともない状態、クルマに乗るのが恥ずかしいので何とかしようと思いました。

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9月になって直ぐにディーラーに連絡してクルマを見てもらいました。ホイール交換もやむなしと考えていたのですが、専門業者で綺麗に修理できるとのことで修理することとしました。修理費用はホイール交換の5割強の費用です。

ただし、専門業者は込み合っていて修理予約は当分先になるとのことでした。

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先週の日曜日にようやくクルマを修理に出すことができて、本日、クルマを引き取りました。

左前輪のホイールは新品のような状態で戻ってきました。他の3本のホイールと見比べても全く違いが判らないです。因みに冒頭の写真は修理後です。

アルミホイールは修理ができないのではという先入観がありましたが、ものの見事に払拭されました。
そして、クルマを運転する時は縁石に気を付けようと改めて思う次第です。。。


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週末散歩(9月28日) [つれづれ日記]

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9月28日(土)、毎週末恒例の散歩に出掛けました。

この日は、埼京線南与野駅の高架下で「彩の国マルシェ」が開催されているので、先ず南与野駅方面に向かいました。

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因みに、埼京線は開業39年です。緑色の103系の活躍は、いにしえの記憶となりました。

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自宅ポストに投函されていた「彩の国マルシェ」のチラシを見て、行ってみようと思った次第です。「彩の国マルシェ」開始時刻の10時丁度に会場に到着、続々とお客さんが来場して賑わいを見せていました。

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一通り、出店を見て見て回り「もつ煮一番」のもつ煮を購入、柔らかく煮込まれたもつ煮はボリュームもあり、とても美味しかったです。
残念だったのは「彩の国マルシェ」ではアルコールを販売していなかったことです。美味しいもつ煮にビールがあれば、最高の一日のスタートを切ることができたのですが。。。

ーーーーーーーーーー

「彩の国マルシェ」をあとにして、私の定番の散歩コースである与野公園に向かいました。与野公園、何故かいつもより人出が少なく、とても静かな印象を受けました。

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天祖神社の周囲を散策したあと与野本町の行きつけの蕎麦屋で、鴨せいろと瓶ビールで幸せな気分になることができました。

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この日はかなりの距離を歩きました。秋らしくなってきましたが、まだまだ暑く、かなり汗をかいた次第でした。

私が28年間住んでいる地元での散歩でしたが、この日は普段歩いたりクルマで走ることのないルートを歩きました。すると、今まで知らなかった街並み、お店、寺院など発見することができて、とても新鮮な気分を味わうことができました。。。

身近な場所にも新たな発見がたくさんある、そんなことを再認識した一日でした。


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