53年目の新年会 [つれづれ日記]

2月1日(土)、高校時代からの友人との新年会でした。
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警告灯表示 [つれづれ日記]

新年早々、クルマの警告灯が点灯しました。
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初投稿しました [つれづれ日記]

佳きお正月をお過ごしのことと存じます。
Seesaaブログへの移行後、記事を初投稿しました。使い方が不慣れなため、かなり戸惑いましたが何とか投稿することができました。
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ブログ移行しました [つれづれ日記]

明けましておめでとうございます。
移行ツールを利用して、Seesaaブログへの移行を元日の夕方から開始、本日の朝方に移行が完了しました。Seesaaブログへの転送設定は3月末までは実施しないつもりです。
Seesaaブログ、まだ勝手がわからないのですが、今後は習熟(?)も兼ねてSeesaaブログに新規記事をアップします。
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いにしえのクルマたち [つれづれ日記]

12月8日(日)
大宮駅始発(08:53)の「普通むさしの号」八王子行きに乗車して中央線方面に向かいました。目指す目的地は国立です。国立に赴く目的は「谷保天満宮旧車祭」を観覧するためです。
大阪で単身生活していた10年ほど前から「谷保天満宮旧車祭」を訪れてみたいと思っていたのですが、何故かプライベートな用事と重なることが多く、訪れることができませんでした。
caterham_7さんのブログ記事で、今年の「谷保天満宮旧車祭」は12月8日に開催されることを知って、スマホのカレンダーに予定を書き込んだ次第でした。
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国立駅から無料シャトルバス(ワクワク号)に乗車して、第1会場(JAみどり)で下車、そこから徒歩で谷保天満宮に向かいました。
そして、第3会場(谷保天満宮境内)→第2会場((株)遠藤組)→第1会場の順番に会場を見て回りました。
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「谷保天満宮旧車祭」で見ることのできたクルマの一部を紹介します。
※車名などは私のいにしえの記憶を頼りに記していますので、誤りがあればご了承ください。

caterham_7さんの ソアラ2.0GT ツインターボ
新車と見紛うくらいにピカピカでした。caterham_7さんにお会いしてお話することができました。
因みに、SSブログのお仲間とリアルにお会いしたのは初めてのことでした。

VWカルマンギア
同じRR、イタリアンデザインである、日野コンテッサクーペのスタイリングに通じるものがあります。

アルファロメオ2000GTV
中学生時代の憧れのクルマの1台です。

ポルシェ356
ポルシェのデザインには時代に左右されない、普遍的な美しさがあります。

レオーネクーペ1400RX
国産車としてはトヨタ2000GTに続いて4輪ディスクブレーキを採用しました。

いすゞ117クーペ
ハンドメイドの初期型

コスモスポーツ
128PSにパワーアップされた後期型

BMW2002ターボ
フロントエアダムの「TURBO」の逆さ文字が、このクルマの高性能ぶりをアピールしています。

スバル360ヤングSS
SUツインキャブの高性能モデル

ベレット1600GTR
ベレット1600GTRのプロトタイプはレースで活躍したベレットGTXです。

スカイライン2000GT
クルマに関心を持つようなった60年前から今日までの間に見知ったクルマの中で、最もカッコいいと思うクルマがハコスカです。
2ドアハードトップもカッコいいですが、4ドアセダンの渋さがいいです。

フェアレディZ 2by2
初代Z、シャープなデザインが魅力的です。
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各会場を見て回ったあと谷保駅から南武線に乗車して立川駅に向かい、昼食(駅そば)を摂ったあと、中央線で国立駅まで戻り、しばらくホームで中央線の列車を撮影しました。
そして、国立駅南口のロータリーでパレードランを見ることとしました。

トヨタ2000GT
このクルマよりも美しいクルマは思い浮かびません。

トヨタスポーツ800
1960年代、レースでの活躍が印象に残っています。

フェアレディ2000
国産車で初めて、最高速度が200km/hを超えたクルマです。

セリカLB 2000GT
初代セリカ、デビュー時のキャッチコピーの通り「未来から来た車」だと思いました。

ギャランGTO 17XⅡ
中学時代にクラスメートの女の子のお母さんが、GTOに乗っていたのを思い出します。
1972年に1.7Lモデルがデビューしました。
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国立駅南口のロータリーで午後4時頃までパレードランを見ていたのですが、体が冷え切ってしまい、駅のそばの日高屋でビールを2杯飲んだのですが、更に体が冷えてしまいました(日本酒かウィスキーを飲むべきでした)。
帰宅後、暖房の効いた部屋で体を温めて、この日に出会ったクルマの姿を頭に浮かべ、白物家電のような今日の国産車に比べ、「いにしえの国産車は魅力的だったなぁ・・・」と思いつつ、更にビールを飲んだ次第でした。。。

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ハセガワ(Hasegawa) 1/24 ヒストリックカーシリーズ いすゞ 117クーペ 初期型 プラモデル HC44
- 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
- 発売日: 2021/12/03
- メディア: オフィス用品

京商オリジナル 1/18 BMW 2002 ターボ ホワイト 完成品 KS08544W
- 出版社/メーカー: 京商(Kyosho)
- 発売日: 2023/02/02
- メディア: おもちゃ&ホビー

ハセガワ 1/24 スバル 360 ヤング SS プラモデル HC6
- 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
- メディア: おもちゃ&ホビー

ハセガワ 1/24 マツダ コスモ スポーツ スーパーディテール プラモデル CH46
- 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
- 発売日: 2021/01/20
- メディア: オフィス用品

ハセガワ(Hasegawa) 1/24 いすゞ ベレット 1600GTR 前期型 (1969) プラモデル HC58
- 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
- 発売日: 2023/08/03
- メディア: オフィス用品

ホビージャパン MARK43 1/43 いすゞ ベレット GT タイプR (PR91W) スポーツホイール メープルオレンジ 完成品
- 出版社/メーカー: ホビージャパン(HobbyJAPAN)
- 発売日: 2015/08/23
- メディア: Automotive

ハセガワ 1/24 トヨタ 2000GT スーパーディテール プラモデル CH47
- 出版社/メーカー: ハセガワ(Hasegawa)
- 発売日: 2021/03/10
- メディア: おもちゃ&ホビー

京商オリジナル 1/64 トヨタ 2000GT ホワイト 完成品 限定 KS06502W
- 出版社/メーカー: 京商(Kyosho)
- 発売日: 2020/09/25
- メディア: おもちゃ&ホビー

マイクロエース 1/32 オーナーズクラブ '65 トヨタ スポーツ800 プラモデル No.12
- 出版社/メーカー: マイクロエース(MICRO ACE)
- 発売日: 2023/05/31
- メディア: おもちゃ&ホビー
2024東武ファンフェスタ [撮影日記]

12月1日(日)
東武鉄道南栗橋車両管区で開催される「2024東武ファンフェスタ」に参加しました。
9時30分頃に南栗橋駅に到着、南栗橋車両管区までの無料シャトルバスに乗車しました。
入場者がとても多く、南栗橋駅から徒歩の入場者の列のあとにシャトルバスに乗車した入場者が並ぶこととなり、入場者の列が南栗橋駅まで伸びていたため、結局は南栗橋駅に徒歩で戻ることとなりました。
そんなわけで、南栗橋車両管区に入場できたのは10時40分頃でした。
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入場後、飲食ブースが空いている間に昼食を摂りました。
食べたのは「チキン弁当」、昔から変わらぬ味のケチャップライスと唐揚げ、安心感のある美味しさです。東京駅から東海道新幹線に乗車する時、よく食べるお気に入りの駅弁です。
残念なことに(?)、飲食ブースでアルコールの販売はありませんでした。
食事後、12時30分からの一般入場者対象の車両撮影会に参加するため、11時15分頃に参加者の列に並びました。既に、かなりの人数が列を作っていました。
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車両撮影会の模様です。


8000系 8111F 登場時復元塗装
野田線で運用中ですが、野田線の5両編成化で去就が注目されます。

200型 「りょうもう『カルピス』EXPRESS」
このカラーリング、とてもお似合いです。

100系 「いちごスペーシア」
いちご塗装、違和感はありません。

N100系 「スペーシア X」
東武鉄道のフラッグシップトレイン

500系 「リバティ」
何となく戦隊モノっぽい顔です。

10030型
撮影会は入替制、私は12時40分頃から撮影できました。撮影時間は10分弱(正味7分程度)でかなり慌ただしかったです。
撮影会の参加希望者がとても多く、12時50分頃には参加者の列は締め切りとなっていました。
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車両撮影会以外で見ることのできた車両の一部を紹介します。

14系客車

50050型

レール削正車
線路メンテナンスの実演がありました。車両ではなく機械となります。

60000系 61601F
このあと、12月5日に5両編成化改造のため近畿車両に甲種輸送されました。
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14時頃に南栗橋車両管区をあとにして、無料シャトルバスで南栗橋駅に向かいました。
入場に手間取ったこと、車両撮影会の参加者の列に1時間25分並んでいたことで、かなり疲れてしまいました。
そんなわけで、帰宅するまで「百薬の長」を口にしない、私にとっては異例のクルマを運転しない休日の外出となりました。
もっとも、帰宅後にビールをたんまりと飲んで寛ぎ、今日一日の疲れを癒した次第でした。。。

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トミーテック TOMIX Nゲージ 東武100系 いちごスペーシア セット 98879 鉄道模型 電車
- 出版社/メーカー: トミーテック(TOMYTEC)
- 発売日: 2025/02/28
- メディア: ホーム&キッチン

トミーテック(TOMYTEC) TOMIX Nゲージ 東武500系リバティ 基本セット 3両 98427 鉄道模型 電車
- 出版社/メーカー: トミーテック(TOMYTEC)
- 発売日: 2021/08/28
- メディア: おもちゃ&ホビー

TOMIX Nゲージ 東武500系リバティ 増結セット 3両 98428 鉄道模型 電車
- 出版社/メーカー: トミーテック(TOMYTEC)
- 発売日: 2021/08/28
- メディア: おもちゃ&ホビー

カトー(KATO) Nゲージ 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット 10-1597 鉄道模型 電車
- 出版社/メーカー: カトー(KATO)
- 発売日: 2023/04/28
- メディア: おもちゃ&ホビー

カトー(KATO) Nゲージ 東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット 10-1598 鉄道模型 電車
- 出版社/メーカー: カトー(KATO)
- 発売日: 2023/04/28
- メディア: おもちゃ&ホビー
都営フェスタ2024 in 浅草線 [撮影日記]

11月30日(土)
東京都交通局馬込車両検修場で開催される「都営フェスタ2024 in 浅草線」に参加しました。馬込車両検修場のイベントに参加するのは2008年11月以来、実に16年振りとなります。
9時40分頃に馬込車両検修場に到着、既に多くの人達がそして10時の入場開始を待って並んでいました。
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車両撮影会の模様です。
都営地下鉄浅草線の車両以外に京急、京成、千葉ニュータウン鉄道の車両も展示されました。

E5000形 E5001+E5002
日本唯一の地下鉄電気機関車、リニアモータ駆動の大江戸線車両を馬込車両検修場を回送する列車に使用されます。

京急1000形 1890番台
デュアルシート車、京急初の車内トイレが設置されています。

京成3500形 更新車
京成の最古参、更新により登場時とは大きく外観が変わりました。

千葉ニュータウン鉄道 9100形
愛称は C-Flyer です。
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保守用車両展示

車両移動機
大江戸線車両が入場中でした。

大江戸線 12-000形

大江戸線車両のリニアモータ
思いがけず(?)、キッチンカーで生ビールを販売したので、撮影の途中に休憩所で冷えた生ビールを飲んで一息入れました。
そしてクイズラリーに参加して、浅草線5500形の PULL BACK TRAIN を貰いました。
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12時過ぎに馬込車両検修場をあとにして、西馬込から成田空港行きの快速電車に乗車しました。そして、浅草で東武伊勢崎線に乗り換えて西新井に向かいました。西新井に向かった目的は東武大師線を走る8000系の撮影と西新井駅のホームにある西新井ラーメンを食するためです。

東武8000系
春日部駅のホームにある東武ラーメン(春日部ラーメン)は今までに3回食べたことがあるのですが、東武ラーメンのレシピのベースになった西新井ラーメンを食べてみたいと思い西新井駅に降り立ちました。
シンプルなラーメン(¥620)を食べてみました。トッピングを含めてお味は東武ラーメンと瓜二つでした。昔ながらの素朴な味が美味しかったです。麺の茹で加減の関係か、麺の食感が少し違うような気もしましたが、気のせいかも知れません。
お腹が満たされたあとは、春日部で東武野田線に乗り換えてのんびりと帰路につきました。
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天候にも恵まれて、楽しい一日を過ごすことができました。
そして、帰宅後にビールを飲みながら、楽しかった一日を振り返りつつ、翌日に参加する鉄道イベントに思いを馳せた次第です。

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鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア(11月23日) [撮影日記]

11月23日(土)
「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に参加しました。「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」、私の言わば地元で開催される大規模鉄道イベント、参加しないわけにはいきません。今までも可能な限り参加してきました。
「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」はJR東日本とさいたま市の共同開催、車両センター会場(JR東日本大宮総合車両センター)、東口まちなか・大宮駅構内会場、西口まちなか会場で様々なイベントが催されます。
例年はJR貨物も共同開催に名を連ねていましたが、輪軸組立作業における不正行為という不祥事によりJR貨物の共同開催は見送られました。したがって、JR東日本大宮総合車両センターと同一敷地内にあるJR貨物大宮車両所のエリアには立ち入ることはできませんでした。
車両センター会場の入場には JRE MALL チケットにて事前申込制の10:00以降入場チケット(販売価格:500円)の購入が必要となります(18歳未満と65歳以上は無料)。また、特急車両255系試乗会付きチケットは年齢に関わらず有料となります(販売価格:1000円)。
255系試乗会チケットを購入すると1時間早く9:00から入場できるので、混雑する前に車両センター内を見学することを目論んで、255系試乗会チケットを購入しました。
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8時40分頃に車両センターに到着、既に入場を待つ多くの人達が車両センター脇の歩道で長い列を成していました。そして、9時丁度に入場開始、車両センターの広大な敷地のなかに歩みを進めました。
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今回のイベントの目玉(?)は、車両センターの新幹線高架下で長年、訓練車として保管されてきた京葉線色の205系先行量産車(クハ205-1)がデビュー当時の山手線色に復元して展示されることです。
事前にX(旧Twitter)のJR東日本公式アカウントでモザイクを掛けた写真がポストされ、「鉄」の高い注目を集めていました。
先ずは、車両センター内が混雑する前に山手線色205系訓練車を撮影すべく、真っ先に展示場所に向かいました。
205系電車、界磁添加励磁制御、ボルスタレス台車、電気指令式ブレーキ、軽量ステンレス車体など、従来の国鉄電車とは一線を画す新機軸を採用して国鉄末期の1985年に登場しました。
当時、私は通勤で山手線を利用していました。国鉄電車のイメージを一新した205系、それまで山手線の主力として活躍していた103系と比較して、新世代の電車であること強くアピールしていると感じたことを覚えています。但し、先行量産車はその当時、私鉄の通勤型車両で主流になっていた1段下降窓ではなく、2段サッシ窓で田の字の窓枠が少々、野暮ったく感じられました。


205系 クハ205-1

205系 モハ205-1
展示車両ではありませんが、新幹線高架下に山手線色に復元されて留置されていました。
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255系
205系訓練車を撮影したあと、10:45から255系に試乗しました。試乗は鉄道博物館の先まで伸びている試運転線1.7kmの往復です。

1号車に乗車しました。
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255系の車内から眺めた車窓風景です。

EF652127、EH500-901
2020年から大宮車両所に入場しているEH500-901、試作車ゆえにこのまま廃車となってしまうのでしょうか。

鉄道博物館 E1系

クハ209-7 脱線復旧訓練所の訓練用車両
短い間でしたが、255系に乗車して房総特急(?)の旅気分を味わうことができました。
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他に見ることが出来た車両の一部を紹介します。

OM-2
大宮総合車両センターの入換動車(車両ではなく機械です)

E257系

E231系

E231系、211系
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今回の「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」、今までにないほどの混雑でした。社員食堂に立ち寄り昼食を摂ろうとしたのですがで食堂は大混雑で立って食事をする人がいるくらいでした。結局、社員食堂で食事をすることを諦めて、13時30分前に車両センターをあとにしました。
車両センターをあとにしたのち、周遊シールラリーで大宮駅西口の鐘塚公園、東口の山丸公園を巡り、イベント限定「E8系特別シール」をもらいました。
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周遊シールラリーで大宮駅周辺を歩き回ったあとは、もちろん百薬の長を飲んで幸せになるしかありません。
大宮駅東口銀座通りの東口まちなか会場で高崎だるま食堂の “もつ煮” を肴に ORIONビール、南三陸町の “蒸し牡蠣” を肴に COEDOビールでとても幸せな気分になることができました。“もつ煮”、“蒸し牡蠣” とても美味しかったです。
JR貨物の共同開催は見送られたために、「鉄」としては少し物足りないイベントとなってしまいましたが、ビールと美味しい料理で楽しい一日を過ごすことができました。
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「2025年3月31日(月)12時をもちましてSSブログをサービス終了」、ついにこの時が来たかと思いました。
私は大阪単身生活時代の2015年4月にブログを始めました。大阪ではプロバイダがSo-netだったので自然にSo-netブログを選択しました。
So-netブログからSSブログとなりましたが、ブログの nice、コメントを通じて数多くの人々と知り合い交流することが、毎日の楽しみとなりました。
これからもブログを続けていくので、2024年12月中旬の移行用ツールをリリースを待って、Seesaaブログへの移行を実施しようと考えています。
しかし、SSブログのサービス終了を機に、今までnice、コメントを通じて知り合い交流してきた人々と疎遠になってしまうとしたら、仕方のないことではありますが、とても残念なことに思えてしまいます。

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KATO Nゲージ 255系 9両セット 10-1870 鉄道模型 電車
- 出版社/メーカー: カトー(KATO)
- 発売日: 2024/07/19
- メディア: ホーム&キッチン
尾久フェスティバル [撮影日記]

11月9日(土曜日)
朝方、上野東京ラインに乗車して尾久に向かいました。尾久に赴いた目的は、JR東日本尾久車両センターで開催される「尾久フェスティバル 」に参加するためです。「尾久フェスティバル 」に参加するのは初めてとなります。
会場への入場には、JRE MALL チケットでの入場券購入(入場料金 無料)が必要となります。

JRE MALL チケットで10月中旬に「尾久フェスティバル 」の入場券が発売されたのですが、即日、完売して入場券を購入することができませんでした。しかし、11月6日にたまたま JRE MALL チケットにアクセスすると「尾久フェスティバル 」の入場券が一部再発売されていたので、午前11:00からの入場券をゲットすることができました。
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展示車両の顔ぶれ


キヤE195
JR東海キヤ97と同型の車両、定尺レール運搬用



カヤ27
カシオペアの予備電源車



EF8180
唯一残る北斗星色(星釜)

DE101704
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11時に入場して、途中、休憩車両での休憩をはさんで展示車両などを撮影して、13時50分頃に尾久車両センターをあとにしました。

入場料金無料で、風前の灯となった電気機関車(EF81)ほか、JR東日本の普段お目にかかるのが難しい車両を間近に見ることができて、とても良いイベントでした。
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“尾久車両センターに所属するEF81とE26系客車(カシオペア)にはまだまだ活躍して欲しい”、帰路の上野東京ラインの車窓を眺めながら、ふと、そんなことを思った次第でした。

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所沢~川越 [撮影日記]

11月4日(月曜日・振替休日)
大宮駅始発(08:53)の「普通むさしの号」八王子行きに乗車して中央線方面に向かいました。目指す目的地は所沢です。「普通むさしの号」、3年前に乗車したときは大宮駅で満席にはなりませんでしたが、今回は大宮駅で満席になり座れない人がいました。「普通むさしの号」の人気の高さが窺えます。
新秋津駅で下車して秋津駅で西武池袋線に乗り換えて所沢に向かいます、
私は週5日のうち、4日がテレワークで1日がオフィスに出勤です。出勤日は火曜日なので月曜日が休日のときは、できるだけ外出しないで家でのんびりと過ごすことにしているのですが、どうしても所沢で見たいものがあり出掛けることとしました。
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西武鉄道山口線、現在では案内軌条式鉄道の路線となっていますが、かつては軌間762mmの軽便鉄道でした。通称「おとぎ電車」、この通称から遊園地の遊戯鉄道が連想されますが、れっきとした地方鉄道法に基づく地方鉄道でした。
小型の蓄電池機関車が客車を牽引する列車が、西武遊園地⇔ユネスコ村を走っていました。私は1960年代、小学生だった頃、何度も乗車したことがあります。自転車くらいの速度で走る開放型客車に乗って、風を浴びながら多摩湖周辺の風景を眺めるのは心地よいものでした。1972年からは蒸気機関車が牽引する列車も運行されていましたが、私は残念ながら蒸気機関車牽引の列車に乗車する機会はありませんでした。
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9月24日に西武所沢工場の跡地に「エミテラス 所沢」が開業しました。そして、「エミテラス 所沢」に「おとぎ電車」でかつて活躍した蓄電池機関車が10月17日に設置されたというニュースが流れました。
今回、所沢に赴いて見たかったものは「おとぎ電車」の蓄電池機関車です。


B10形(B15)「おとぎ電車」の蓄電池機関車
この機関車を前にして小学生時代のいにしえの記憶が甦りました。こんな機関車がのんびりと列車を牽引していた時代、佳き時代だったと思います。
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「おとぎ電車」の蓄電池機関車を眺めて写真を撮った後、西武新宿線に乗車して本川越駅に向かいました。
川越には「川越まつり」を見るために今までに3回訪れたことがあるのですが、実は川越の象徴的な観光スポットである「時の鐘」や「蔵造りの町並み」を見たことがありませんでした。
そんなわけで、この機会に川越の街を歩いてみようと思った次第です。
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本川越までの途中駅で下車して西武新宿線を走る電車を撮影しました。

2000系
界磁チョッパ制御車、西武の黄色い電車はかなり数が減りました。

30000系「スマイルトレイン」
憎めない顔です。

10000系「ニューレッドアロー」(NRA)
5月に新宿線特急10000系の置き換えが発表されました。後継車両はロングシートとクロスシート転換可能なデュアルシートを備えた通勤形車両になる可能性が高いと思います。
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本川越駅に降り立ったのが午前11時頃、早速(?)、クレアモールにある「目利きの銀次」で、海鮮の切り落とし刺し、いわし丸干し炙り焼、串焼き盛り合わせ(塩)を肴に生ビール中ジョッキを2杯飲んで幸せな気分になりました。
幸せな気分になったところで、「時の鐘」、「蔵造りの町並み」を目指して歩き始めました。
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川越の街は観光客で大変な賑わいでした。場所によっては前に進むのが困難なほどの人混みでした。
若い女性のグループが目立ちました。そして、アジア系外国人が多かったです。先月の「川越まつり」のときは、白人系外国人が多かったので意外な感じを受けました。



この日は朝方はとても寒く、今年になって初めて長袖シャツの上にブルゾンを着ました。しかし、昼間になると気温が上昇して、川越の街を歩き回ると汗びっしょりになってしまいました。
あまりの人出の多さに落ち着いて川越の街を見ることができませんでした。もう一軒寄って、お酒を飲むことも考えたのですが、どの店も混雑していたので断念して帰路につきました。
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川越が小京都と呼ばれる風情を持つ街であることを再認識した一日でした。しかしながら、観光客のあまりの多さには少し引いてしまったのは事実です。
次回、川越の街を訪れるのは、観光客は少ないことを期待して平日に訪れてみたいと思う次第です。

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鉄道コレクション 鉄コレ ナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 オープン客車 タイプ 2両セット ジオラマ用品
- 出版社/メーカー: トミーテック(TOMYTEC)
- 発売日: 2022/12/17
- メディア: おもちゃ&ホビー