SUZUKA Sound of ENGINE 2019（パート1) [つれづれ日記]
11月17日（日）
早朝、大阪難波から名古屋行き近鉄特急「アーバンライナー・ネクスト」に乗車して名古屋線の白子まで。
白子に赴いた目的は、「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」に参加するため。「SUZUKA Sound of ENGINE 」は昨年に続き2度目の参加です。
昨年と同様、あと数年で50年来の付き合いとなるモータースポーツ好きの友人と白子駅で待ち合わせ、タクシーで鈴鹿サーキットのメインゲートに向かいました。
今年の「SUZUKA Sound of ENGINE 」は冠スポンサーの ”RICHARD MILLE” が降りたこともあってか、昨年よりは地味な内容でしたが、友人から「ティレル6輪が走っているところは観たいなぁ」との誘いがあり、参加を決めました。
「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」の各プログラム、展示で観ることのできた、クルマの一部を紹介します。
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先ずは、Formula 1
アルファロメオ179C
ミナルディM191
ベネトンB189
波乱（？）の1989年日本グランプリ、アレッサンドロ・ナニーニがドライブして優勝しました。
ロータス78
グランド・エフェクト・カーのパイオニアです。
ロータス88B
ツインシャーシがレギュレーション違反に問われ、予選・決勝を走ることはありませんでした。
ロータス101
中島悟さんもドライブしました。
ウィリアムズFW12
ティレル019
中島悟さんもドライブしました。
ティレルP34 タミヤ所蔵の1976年仕様
ティレルP34 1977年仕様
残念ながら燃料漏れのトラブルにより、デモンストレーション走行は中止となりました。このクルマがF1グランプリで活躍していた当時は、「ティレル」ではなく「タイレル」でした。
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パート2に続きます。
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