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SUZUKA Sound of ENGINE 2019(パート3) [つれづれ日記]

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「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」の各プログラム、展示で観ることのできた、クルマの紹介、パート3です。

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パート3は、60's Racing Cars

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ホンダS800

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マクランサ

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マクランサLM
マクランサはホンダSのシャーシにFRPボディを載せたレーシングカー

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コニリオ
ホンダSのシャーシにFRPボディを載せたレーシングカー

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フェアレディ2000

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フィアットアバルト1000SP

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アバルトOT1300

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ブラバムBT8

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ポルシェ910
私が最も好きなレーシングカーの1台。1968年の第5回日本グランプリで生沢徹さんのドライブした カレラ10(910)の雄姿、今でも思い出されます。

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ローラT70Mk3
第5回日本グランプリ当時の姿そのものです。Vラインのカラーリング、惚れ惚れするくらいカッコいいです。

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1960年代、1980年代後半のF1ブーム以上にモータースポーツが衆目の注目を集め、世間の関心が高かったように思います。マイカーが高嶺の花だった時代、まだまだクルマが夢だった時代、モータースポーツは憧れの象徴であったのかもしれません。

当時は毎週末、国内の、4輪レース、ジムカーナ、そしてヒルクライムなどの番組がテレビ放映されていた記憶があります。

この時代、この時代に走ったクルマたち、とても懐かしいです。。。

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パート4に続きます。


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  • 出版社/メーカー: 三栄書房
  • 発売日: 2014/04/03
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SUZUKA Sound of ENGINE 2019(パート2) [つれづれ日記]

「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」の各プログラム、展示で観ることのできた、クルマの紹介、パート2です。

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パート2は、GroupC

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ローリングによる GroupC デモンストレーション走行のスタートシーン。
ティエリー・ブーツェンのドライブするポルシェ962Cは、ピットスタートとなったので写っていません。

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ニッサンR86V
シャーシはマーチ製です。

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ニッサンR91CP
R91CPからニッサンの GroupC は純国産シャーシとなりました。

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トヨタ85CL
このクルマのデザイン好きです。カッコいいです。

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マツダ767B

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マツダ787B
ルマン仕様ではなくJSPC仕様の787Bです。
767B、787Bの4ローターの甲高いロータリーサウンド、素晴らしいです。

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ポルシェ962C
デモンストレーション走行でティエリー・ブーツェンのドライブする962Cは、鈴鹿フルコースで1分59秒台という、GroupC 全盛時代と遜色のない驚異的な走りを見せてくれました。

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パート3に続きます。


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SUZUKA Sound of ENGINE 2019(パート1) [つれづれ日記]

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11月17日(日)
早朝、大阪難波から名古屋行き近鉄特急「アーバンライナー・ネクスト」に乗車して名古屋線の白子まで。

白子に赴いた目的は、「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」に参加するため。「SUZUKA Sound of ENGINE 」は昨年に続き2度目の参加です。

昨年と同様、あと数年で50年来の付き合いとなるモータースポーツ好きの友人と白子駅で待ち合わせ、タクシーで鈴鹿サーキットのメインゲートに向かいました。

今年の「SUZUKA Sound of ENGINE 」は冠スポンサーの ”RICHARD MILLE” が降りたこともあってか、昨年よりは地味な内容でしたが、友人から「ティレル6輪が走っているところは観たいなぁ」との誘いがあり、参加を決めました。

「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」の各プログラム、展示で観ることのできた、クルマの一部を紹介します。

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先ずは、Formula 1

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アルファロメオ179C

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ミナルディM191

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ベネトンB189
波乱(?)の1989年日本グランプリ、アレッサンドロ・ナニーニがドライブして優勝しました。

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ロータス78
グランド・エフェクト・カーのパイオニアです。

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ロータス88B
ツインシャーシがレギュレーション違反に問われ、予選・決勝を走ることはありませんでした。

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ロータス101
中島悟さんもドライブしました。

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ウィリアムズFW12

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ティレル019
中島悟さんもドライブしました。

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ティレルP34 タミヤ所蔵の1976年仕様

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ティレルP34 1977年仕様
残念ながら燃料漏れのトラブルにより、デモンストレーション走行は中止となりました。このクルマがF1グランプリで活躍していた当時は、「ティレル」ではなく「タイレル」でした。

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パート2に続きます。


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週末撮影記(11月9日) [撮影日記]

DEL_15_能勢電_レールウェイフェスティバル - コピー.jpg

11月9日(土)
能勢電鉄の平野車庫で開催された「のせでんレールウェイフェスティバル」に初めて参加しました。
平野車庫にはイベントオープンの午前10時のかなり前に着いたのですが、ファミリー層を中心にオープンを待つ長蛇の列ができていました。

イベントは鉄向けというよりはファミリー向けの内容で、私には少し物足りないものでしたが、販売コーナーで買った生ビールと枝豆で幸せな気分になれました。朝から飲む生ビール、最高です!

イベント会場内を一通り回ったあとは、平野車庫をあとにして山下駅で能勢電鉄の車両を撮影しました。

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能勢電鉄1700系 元阪急2000系

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能勢電鉄5100系

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能勢電鉄5100系 50形復刻塗装

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能勢電鉄5100系 1500系復刻塗装

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能勢電鉄の車両を撮影したあとは、(おそらく)今まで撮影したことのない、阪急6000系を撮影するのために、阪急箕面線へ。因みに、箕面線の訪問は初めてでした。

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阪急6000系

一日を通してカメラレンズが撮りたい方向に定まらず、いくら写真を撮ってもしっくりと来ませんでした。まあ、日中は暖かくて、とても良い撮影日和ではありましたが・・・


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縦縞なやつ [つれづれ日記]

DEL_12_リサ・ラーソン - コピー.jpg

本日、仕事が終わったあとの帰宅途中、梅田で下車して、グランフロント大阪北館のGAPまで出向きました。

GAPに行った目的は、スカーフ(マフラー)を買うためです。この20年くらい愛用していたスカーフ(これもGAPでした)が行方不明になってしまい、これからの冬場に備えて、新たなスカーフが必要となった次第です。

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せっかく梅田に立ち寄ったので、ヨドバシ梅田でガチャガチャに挑戦することに。
以前、ヨドバシ梅田のガチャガチャで、"リサ・ラーソン"「マイキーコレクション」の地味なネコちゃん「Ash gray cat」をゲットした記事を記しました(↓)
https://shibatetsu.blog.ss-blog.jp/2019-10-22

今回も、ハートフルで派手な「Love cat」をゲットすることを念じてガチャガチャを回しました。結果、ゲットしたのは青の縦縞なネコちゃん「Blue cat」でした。
うーむ、、、縦縞なやつだったら、桃色の「Pink cat」が好みなのですが・・・

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これでマイキーが2匹となりました。2匹並べると、仲よさそう(?)。こうなると「Love cat」をゲットして、3匹のマイキーを並べたくなってしまいますねぇ。。。


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