魅惑の鉄道車両(第22回) [魅惑の鉄道車両]
私のことを魅了してやまない鉄道車両を紹介していきます。
第22回はＪＲ貨物ＥＦ６５更新色赤プレートです。
ファンには原色、国鉄色が好まれますが、私はＥＦ６５更新色赤プレートのカラーリングがなんとも好きです。もちろん、原色のＥＦ６５も好きではありますが。。。
１００ｋｍ／ｈ運転対応のコキ５００００形２５００００番台を牽引するためにＥＦ６６ ０番台、ＥＤ７５ １０００番台とともに、自動ブレーキ常用減圧促進改造を受けたＥＦ６５ＰＦは、減圧促進改造を受けなかった車両との区別のため、ナンバープレートが赤に塗られました。
常用減圧促進を使用する運用は既になくなりましたが、ナンバープレートの色は赤のままになっています。
ＥＦ６５ＰＦ更新色の、このナンバープレートの赤のアクセントと乗務員扉の山吹色（カラシ色）は絶妙ともいえるマッチングで、私の眼には、とてもチャーミングな機関車に映りま す。
更新色赤プレが大好きで、NゲージのEF65更新色を赤プレに換えて走らせていると話された同好の輩と、10年程まえにED75撮影の折、宮城野貨物駅でお会いしたことが思い出されます。
国鉄電気機関車最多の３０８両が製造されたＥＦ６５ですが、急速に数を減らしていっています。
更新車と言えども、もはや安泰とは言えない状況ですが、これからも日本の鉄道貨物輸送の担い手として、末永く活躍を続けてほしいと思います。
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ファンには原色、国鉄色が好まれますが、私はＥＦ６５更新色赤プレートのカラーリングがなんとも好きです。もちろん、原色のＥＦ６５も好きではありますが。。。
１００ｋｍ／ｈ運転対応のコキ５００００形２５００００番台を牽引するためにＥＦ６６ ０番台、ＥＤ７５ １０００番台とともに、自動ブレーキ常用減圧促進改造を受けたＥＦ６５ＰＦは、減圧促進改造を受けなかった車両との区別のため、ナンバープレートが赤に塗られました。
常用減圧促進を使用する運用は既になくなりましたが、ナンバープレートの色は赤のままになっています。
ＥＦ６５ＰＦ更新色の、このナンバープレートの赤のアクセントと乗務員扉の山吹色（カラシ色）は絶妙ともいえるマッチングで、私の眼には、とてもチャーミングな機関車に映りま す。
更新色赤プレが大好きで、NゲージのEF65更新色を赤プレに換えて走らせていると話された同好の輩と、10年程まえにED75撮影の折、宮城野貨物駅でお会いしたことが思い出されます。
国鉄電気機関車最多の３０８両が製造されたＥＦ６５ですが、急速に数を減らしていっています。
更新車と言えども、もはや安泰とは言えない状況ですが、これからも日本の鉄道貨物輸送の担い手として、末永く活躍を続けてほしいと思います。
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EF65の赤プレート車、今朝与野→大宮方面へ向かって走行しているのを見かけました！
by またじ (2015-06-19 07:19)
またじ様、こんにちは。
目撃情報（！）、ありがとうございます。
関西地区ではEF65の運用は希少ですが、関東ではまだまだ見ることができますね。
今度、さいたまに戻った時には、撮影したいです。
by 芝浦鉄親父 (2015-06-19 10:50)