GW撮影記（4月28日） [撮影日記]
4月28日（日）
実に久しぶりに鉄道写真の撮影に赴きました。鉄道写真の撮影は昨年12月3日の「2023東武ファンフェスタ」以来、約5カ月ぶりとなります。
昨年の夏に一眼レフカメラをEOS 5DからEOS 6D Mark Ⅱに替えてから、今回が10回目の撮影となりましたが、そもそも使い慣れていないカメラで5カ月のブランク、設定ミスなどでかなり不完全燃焼の撮影となってしまいました。
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朝、クルマを運転して熊谷方面に向かいました。目的地は秩父鉄道三ヶ尻線です。久々に、クルマを運転しての撮影行です。
5カ月も鉄道写真を撮らなかったのは、私の関心のある昭和生まれの鉄道車両（特に電気機関車）の活躍の場が狭まり、もはや手軽に撮影することができなくなってしまったからです。
そんな中で、秩父鉄道は今日でも昭和生まれの電気機関車が貨物列車を牽引する貴重な路線です。因みに、私鉄で貨物列車の営業運転を今でも行っているのは秩父鉄道、三岐鉄道、西濃鉄道の3社のみです。未だ西濃鉄道は訪問したことがありませんが、近いうちに訪問してみたいと思っています。
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デキ502 7005レ
デキ102 7104レ
デキ102は1954年製造、現役最古参です。
デキ102 7105レ
デキ507 7204レ
デキ507は1980年製造、最新鋭（？）です。この機関車のみ太平洋セメントの私有機となりあす。
ヲキフ100形
車掌乗務は廃止になりましたが、秩父鉄道の鉱石列車と言えばこの顔です。
デキ301
デキ501
デキ301とはライトケースの形状が異なります。
デキ505 7304レ
デキ507 7205レ
デキ103 7304レ
武川駅でデキ505から牽引機が差し替えとなりました。
この後、7304レの返しの7305レを撮影したのですが、カメラ設定をミスって撃沈しました。
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とにかく暑い日でした。貨物列車を待つ間はクルマの車内でエアコンを効かせて音楽を聴いて涼んでいました。
帰路、15時30分頃、熊谷バイパスを走行中にクルマの外気温計は32.5℃を表示していました。4月でこの暑さ、先が思いやられます。
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朝から飲まず食わずで撮影していましたが、帰路、熊谷バイパス沿いの「すき家」で牛丼＋おしんこを食べました。実に人生で初めての「すき家」でした。「すき家」より、「吉野家」、「松屋」の牛丼の味の方が私には好ましいと思いました。
帰宅してから、冷蔵庫にあった適当なつまみで「スーパードライ」を飲みつつ、今日の不完全燃焼の撮影の一人反省会をした次第です。
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