バッテリー交換のお値段？ [つれづれ日記]
早いもので、急遽、E87から乗り換えたF20を購入してから3年経ち、先月、ディーラーに車検に出しました。
代車は去年、12ヶ月法定点検のときの代車と同じBMW i3。i3のレンジ・エクステンダー装備車です。去年のクルマの色は紺、今年のクルマの色は白、白だとボンネットの黒とのコントラストが派手な印象で、運転していて、少し気恥ずかしいです。因みにレンジ・エクステンダーはバッテリーの電気が無くなると、始動するとのことです。
一週間借りて、120kmほど運転しましたが、去年借りたクルマとは、少しばかり異なる印象を受けました。
シャープに反応しすぎる印象があったアクセルは、少しマイルドになり、発進時、回生立ち上がり時の唐突さがなくなりました。
ゴツゴツした乗り心地も、やはり少しマイルドになり、路面のショックの伝わりかたも、角が丸くなった印象です。
ジェットコースターに乗るのが大好きな私にとって、i3の内燃機関動力のクルマとは異質な、シームレスで強烈な加速フィールは、とても痛快で楽しいです。
ーーーーーーーーーー
プリウスの駆動用バッテリーの交換費用が100万円という、都市伝説（？）を耳にしたことがあるので、クルマの返却時にディーラーのサービスマンにi3のバッテリー交換について、尋ねてみました
※因みにプリウスの100万円は、あくまで都市伝説で、実際には、もっと懐に優しい値段のようです。
サービスマンの回答は、走行距離にもよるが、7年で交換。交換費用は約100万円。
「それを聞くと買うのを躊躇しますねぇ」、と、私が言うと、サービスマンは「技術の進歩で、コストは下がっていくとは思います」とのこと。
まあ、率直に、この話を聞くと、まだまだ電気自動車を愛車とするのは、躊躇われますね。
ーーーーーーーーーー
ディーラーには、ブルーのF40 118i M sport が展示されていました。F20より、内も外もふたまわり、広く大きくなった印象で、随分と立派なクルマになりました。もはや、先々代のE87とは、全く別セグメントのクルマに思えます。
FRの後ろから押されるような加速感が好きなので、FF化されたのは少し寂しくもありますが、F40はとてもカッコいいです。
まぁ、クルマを買い換える予定はないのですが、大いに気になる存在ではあります。
因みに、今回の車検でF20のバッテリーを交換、工賃込みでバッテリー交換費用は約64,000円でした。
日記・雑談 ブログランキングへ
人気ブログランキングに登録しています。よろしかったら、ポチッと応援をお願いします。
☆ BMW特注 1/43 BMW i3 i01 アイオニックシルバー
- 出版社/メーカー: BMW特注
- メディア:
- 出版社/メーカー: ダブルホース
- メディア: おもちゃ＆ホビー
![マッチボックス 2018-013 15 BMW i3 ホワイト [並行輸入品]](https://m.media-amazon.com/images/I/51bs-ICsVTL._SL160_.jpg "マッチボックス 2018-013 15 BMW i3 ホワイト [並行輸入品]")
マッチボックス 2018-013 15 BMW i3 ホワイト [並行輸入品]
- 出版社/メーカー: マテル
- メディア:
こんにちは！
プリウスなどの自動車は中古車で買うと
後で思わぬ出費を負いますね・・・(>:<)
by Take-Zee (2020-03-18 16:56)
Take-Zeeさま、こんばんは。
鉄の私は、鉄道車両に搭載されているインバータの寿命が短くて、車両の寿命より、はるかに短期間で更新されることを知っています。
バッテリーやインバータのことを気にすると、EV、HV、PHVを買うのが躊躇われてしまいます。
by 芝浦鉄親父 (2020-03-18 19:46)
こんにちは！
自分は，トヨタのアルファード・ハイブリッドを，2004年に購入し，大事に乗ってのですが，13年目にインバーターが突然壊れました．
交換で中古のコンバーターでも80万円するとなり，廃車にしました．
バッテリーは，交換していませんでした．
今は，VOXY・ハイブリッドに乗ります．インバーター等の寿命は，当たり外れがあるし，乗りたい車で，新しいものなら，良いと割り切りました．
ちなみに，軽自動車・ガソリン車のほうは，20年乗っています．車両の寿命って，どれくらいなんでしょうね．
良い車に乗られることを応援します．
by ararat (2020-03-21 09:07)
7年で100万円ですか～
内燃機関ブローしてもそこまで掛からないだろうし・・・
FFからFR(ソアラ20)へ乗り換えて
FRの横Gのかけ方がやっぱり楽しく感じているこのごろです。
by caterham_7 (2020-03-22 14:37)
araratさま、こんばんは。
インバータ交換で80万円、厳しいですね。
私が今まで最も長く乗ったクルマは、VWゴルフ、12年乗りました。12年経って信号待ちでエンジンがストールするようになり、正規ディーラーでも、その原因が特定できないとのことで、泣く泣く手放しました。
私は基本的に、クルマの信頼性が失わわれるまでは乗り続けるのですが、今まで乗ったクルマのメーカーでは、２台続けて乗ったホンダ車が、経年の割に極端に信頼性が低下しました。
by 芝浦鉄親父 (2020-03-22 20:35)
caterham_7さま、こんばんは。
おっしゃる通り、エンジンブローしても、そこまでは掛からないかもしれませんね。レアメタルを使っているのが、コスト高の要因なのでしょう。
昔、クルマと言えばFRでした。私がクルマに興味を持ったころ、FFのクルマは、スバル1000、ホンダN360、フロンテ800など、しばらく経って、ホンダ1300、ルーチェロータリークーペが加わりました。どのクルマも超個性派ぞろいでした。
by 芝浦鉄親父 (2020-03-22 21:26)