芝浦鉄親父のいにしえの記憶：SSブログ

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尾久車両センター機関車撮影会（6月22日）　[撮影日記]

6月22日（土）
朝、京浜東北線に乗車して田端に向かいました。田端に赴く目的は尾久車両センター機関車撮影会に参加するためです。

尾久車両センター機関車撮影会の参加は昨年の9月30日以来、２回目の参加となります。

週初めの天気予報は雨だったのですが、当日はなんとか天気が持ち直してくれて良かったです。

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撮影会で展示された機関車です。

EF8180　EF8181　EF8195

EF8180

EF8181

EF8195

EF651115

DE101654　DE101571

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2024年6月6日にJR東日本高崎支社より、高崎支社エリア内で活躍する電気機関車とディーゼル機関車について、2024年の秋をもって旅客列車としての営業運転を終了とのニュースリリースが発表されました。
※蒸気機関車の営業運転は継続

高崎支社エリア内で営業運転を終了する機関車はEF641001、EF641053、EF65501、DD51842、DD51895、いずれもぐんま車両センター所属の機関車です。

JR東日本の機関車全廃に向けた大きな動きとなる高崎支社のこのニュースリリース、ついにこの時が来たかと思いました。時代の流れとは言え電気機関車が大好きな私にとってはとても寂しいものです。ぐんま車両センター以外に所属するJR東日本の機関車も引退するのは近いのかも知れません。

今、JR東日本の各支社では矢継ぎ早に機関車が主役のイベントが開催されています。これらのイベントがJR東日本の電気機関車の最後の花道となるのかも知れません。

電気機関車好きには堪らなく素晴しい撮影会を開催してくれている尾久車両センターには「ありがとう！」と感謝の気持ちを伝えたいと思います。

そして、これからも、機会を見つけてJR東日本の電気機関車の最後の姿を記録していきたいと思います。

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タグ：尾久車両センター撮り鉄 JR東日本電気機関車 EF81 EF65 DE10

2024-06-24 18:46 nice!(227) コメント(24)
共通テーマ：趣味・カルチャー

6ヶ月毎の検査・診察　 [つれづれ日記]

6月10日(月)
2022年の12月、前立腺生検を受けてから18ヶ月後の泌尿器科の検査・診察でした（6ヶ月ごとの検査・診察です）。

検査内容は採血、尿検査(細胞診含む)、（腰部）CTでした。
尿検査の結果は、6ヶ月前と同様に血尿(尿潜血)が（2＋）でした。血液検査の結果は、PSAが0.93（前回は1.65）です。

今回も何も問題は指摘されませんでしたが、一応（？）、6ヶ月後に尿検査、診察です。
6ヶ月後は血液検査、CTは無しです。

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40歳頃から、尿潜血を指摘され続け、早、四半世紀以上経ちました。いくつもの医療機関で検査・診察を受けましたが尿潜血の原因は解りません。

今回の診察では、担当医から今まで6ヶ月毎に検査・診察してきたが何も問題がないので、6ヶ月毎の検査・診察を状況を診て終りにしていいと思います旨のお話がありました。
今まで、診察したいくつもの医療機関が示した判断と同じように、血尿（尿潜血）は体質によるものと考えられますとのことです。

私としては、血尿（尿潜血）が指摘され続ける限りは、取り越し苦労なのかも知れませんが、泌尿器科の検査・診察を受けていこうと思います。その思いから、6ヶ月後の検査・診察を予約した次第です。

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タグ：CT検査泌尿器科前立腺生検血尿尿潜血細胞診 PSA

2024-06-11 21:20 nice!(220) コメント(25)
共通テーマ：日記・雑感

西武・電車フェスタ2024　[撮影日記]

6月1日（土曜日）
西武鉄道武蔵丘車両検修場で開催される完全事前申込制の「西武・電車フェスタ2024」に参加しました。

この日は嫁さんの実家にいたので、花小金井から西武新宿線に乗車、所沢で飯能行の西武池袋線、飯能で西武秩父行の電車を乗り継いで、西武鉄道武蔵丘車両検修場の最寄り駅の高麗に向かいました。

高麗駅到着は9時40分、「西武・電車フェスタ2024」に向かう多くの人たちが高麗駅で下車しました。高麗駅から武蔵丘車両検修場までは徒歩で約15分です。

高麗駅前の将軍標

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「西武・電車フェスタ2024」の様子です。

車両検修場の内部でしか見ることのできない光景です。

保線機械（マルタイ、モーターカー）

武蔵丘車両検修場まで直通運転する直通列車3本、全て6000系でした。
いにしえの営団地下鉄有楽町線7000系をイメージした黄色い帯にラッピングされた6000系、このカラーリングは違和感なくお似合いです。

西武秩父線開通から早55年です。

西武秩父線開業とともにデビューして、秩父線で活躍した5000系、E851、101系のモックアップが展示されていました。
西武秩父線が開業した1969年、私は中学1年生でした。秩父線開業直後の秋の遠足で西武秩父線に初乗車した記憶があります。

お昼時、出店していたキッチンカーでカルビ串と生ビールを味わって、一息ついた次第です。とても暑い日だったので生ビールが格別に美味しかったです（因みに2杯飲みました）。

そして、13時30分頃に武蔵丘車両検修場をあとにして高麗駅に向かいました。

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飯能～高麗駅間の臨時電車に充当されていたのは101系263Fでした。電気機関車の代替として牽引車としても活躍する263F、オールMの強力編成です。

14時16分高麗駅始発飯能行の臨時電車で飯能に向かいました。263Fに乗車するのは今回が初めてでした。

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帰路は東村山駅で西武国分寺線に乗り換えました。国分寺線に乗り換えた目的は、今、話題沸騰中（？）のサステナ車両導入で先が見えてきた西武の黄色い電車2000系を撮影するためです。

新2000系

写真は撮りませんでしたが、西武池袋線の車窓から小手指車両基地に留置されている小田急8000形8261Fを見ることができました。
小田急8000形はサステナ車両として2024年度に国分寺線で運行開始予定です。西武ではどんな形式を名乗るのか、塗色は黄色となるのか、それともライオンズブルーのストライプとなるのか、ファンとしてはとても楽しみです。

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17時30分頃に嫁さんの実家に帰宅、さいたまの自宅に帰ることなく嫁さんの実家に泊まりました。

最近、不眠に悩まされているのですが、一日中、歩き回ったせいか久々に寝付きよく、ぐっすりと眠ることができた次第です。。。

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