芝浦鉄親父のいにしえの記憶：SSブログ

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上州の古豪　 [撮影日記]

10月23日（日曜日）
早朝、大宮から高崎線グリーン車に乗車して高崎に向かいました。大宮のエキナカで購入したクロワッサンサンドとスーパードライ500MLが旅のお供です。

高崎に赴く目的は、上信電鉄本社で開催される「頑張るぐんまの中小私鉄フェア2022 」に参加するためです。

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「頑張るぐんまの中小私鉄フェア2022 」では、観光庁の補助金交付を受けて修理、リフレッシュした上信電鉄のデキ1形（デキ3号機）が展示されるということで、参加することを決めた次第です。

2017年にデキ1形（デキ1号機）の老朽化による故障により、上信電鉄に残るデキ1号機、デキ3号機ともに使用を停止されていましたが、今回の修理、リフレッシュで構内運転に特化した整備がされました。

構内運転はデキ1形（デキ3号機）単独で自走するのではなく、連結した電車に推進・牽引されての走行となります。電車のノッチ、ブレーキの制御をデキ1形から行うように改造されたとのことです。デキ1形（デキ3号機）が電車の制御車の役割だと思われます。

デキ3
1924年、独シーメンスシュッケルト・M.A.N製造
整備されて、新車のような輝きです。

構内運転の模様
デキ3＋デハ252＋デハ251、一見、デキ3が電車を牽引しているように見えます。

500形（クモハ502＋クモハ501）
元西武鉄道新101系、「ぐんまちゃん列車」ラッピング

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「頑張るぐんまの中小私鉄フェア2022 」での撮影後、久しぶりに高崎運転所、高崎機関区周辺を見て歩こうと思ったのですが、カメラに入れていたCFカード、スペアのCFカードのどちらも撮り切ってしまったので見送ることにしました。

上信電鉄には小学生の頃、非鉄（？）で乗車したことがあるのですが、それ以降、乗車したことはありません。上信電鉄の車両の撮影も今回を含めて、上信電鉄本社での撮影経験しかありません。

上信電鉄は自社発注車両、西武鉄道からの譲渡車両、JR東日本からの譲渡車両など、多彩な電車が走っているので大変に興味深いものがあります。

帰路に乗車した高崎線グリーン車の車内でビールを飲みつつ、次回、高崎を訪れる時は上信電鉄に乗車して電車の撮影をしようと考えていました。