大井川鐵道撮影記（SL・PC編） [撮影日記]
4月3日（土）
大井川鐵道撮影記、その３として蒸気機関車と客車（SL・PC）について記してみます。
大井川鐵道を訪れる多くの人のお目当てはSLだと思います。SLに興味・関心はあまりない私が大井川鐵道を訪れるお目当てはEL（電気機関車）、EC（電車）ですが、時間が許す限りSLとPCも撮影しました。
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C11190
「SL急行かわね路」家山駅進入
スハフ42186＋オハフ33469
当日の「EL急行さくら」に使用.、私は家山までの往復ともにスハフ42186に乗車しました。
旧型客車を見ると、昭和30年代・40年代の列車の旅を思い起こさせてくれます。
スハフ433 日本トラストトレイン所有
往年の東北本線特急「はつかり」塗装です。
C11190
「SL急行かわね路」の運行を終えて新金谷駅にて入換中
Ｃ12164 日本トラストトレイン所有
休車中、動態復活に向けて整備されるようです。
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久しぶりに鉄道の魅力、鉄道の楽しさが満喫できた一日となりました。
大井川鐵道でしか会うことができない車両の数々、本当に貴重な存在です。そんな車両たちを今でも動かしてくれている大井川鐵道には頭の下がる思いです。
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楽しさのあまり、つい長居をしてしまい、新金谷駅の駐車場を後にしたのは16時50分頃。新東名高速→圏央道→中央道を走り、府中スマートICで高速を降りました。往路は国立府中ICで高速に乗ったのですが、走行距離は往路と同じ約220kmでした。復路は東名区間で渋滞に巻き込まれ往路＋30分の3時間20分のドライブでした。
往復で440kmのドライブ、以前は、いくらクルマを運転しても疲れを感じることがなかったのですが、翌日、動くのが億劫になるくらい疲れを感じました。それで、やはり歳を取ったのかなぁ・・・、と少し寂しく思った次第です。。。
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