再会

11月5日(土)
「北びわこ」の12系PC送り込みを撮影すべく、JR線の京都方面へ。最初は、京都線区間で撮影するつもりだったのですが、結局、琵琶湖線区間まで足を延ばしました。


9912レ EF651135 北びわこ12系送り込み



8865レ EF641022 + EF6635（無動）

PC送り込み撮影後は京都線区間に戻り、3095レを撮影、牽引機はEF510-510号機。元JR東日本のEF510-500カシ釜、JR貨物譲渡後の撮影は今日が初めてとなりました。

EF510-510号機、私にとって、3月21日のカシオペア・ラストラン以来の久々の再会でした。（↓）
http://shibatetsu.blog.so-net.ne.jp/2016-03-21


3095レ EF510-510

カシオペア色の流れ星とストライプが剥がされて銀色一色となった510号機、大層、貧相になったしまったなぁ・・・。これが、JR貨物譲渡後の実車を初めて見た率直な感想です。

颯爽とカシオペアの先頭に立った、過ぎ去った日々の雄姿とのギャップが、私には痛々しく感じられてしまい、EF510-0番台のレッドサンダー色に塗り替えてくれたらなぁ・・・、ふと、そんなことを思ってしまった次第です。


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コメント 2

芝浦鉄親父さん、お早うございます。「ＥＦ６６」ですが当時は画期的でした。貨物が100km/hで走行し、途中旅客列車を追い抜くことがありました。下関ー東京(築地)でした。「とびうお号」(チョット怪しい？)でしたかね！？
by ironbridge (2016-11-06 08:56) 

ironbridgeさま、おはようございます。
先行試作車「EF90」の登場が1966年、量産車「EF66」の登場が1968年、日本離れした斬新なデザインと高性能は画期的でしたね。
鮮魚輸送の特急貨物列車「とびうお」、懐かしいです！
貨物輸送に冷蔵車が使われていたことも、いにしえの記憶となりました。。。
by 芝浦鉄親父 (2016-11-06 09:37)