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神鉄トレインフェスティバル2015 [撮影日記]

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10月4日(日)
神鉄トレインフェスティバル2015に出撃です。2013年以来、2年ぶりの参加、久しぶりの関西での撮影です。

お目当ては、今年度末で引退する鈴蘭台車庫の入換車(旧デ101)です。
神戸有馬電気鉄道が1929年に製造したこの車両が、車籍はないものの入換車として生き残っていたことは、奇跡的と言えるかもしれません。

神戸電鉄の歴史を見届けてきた唯一の生き証人だけに、今年度末の引退は、なんとも残念に思えてしまいます。


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またじ

1929年=昭和4年建造!!
自走できる状態にあったのですよね!!
ホント奇跡的!!
by またじ (2015-10-05 06:42) 

ぽちの輔

貴重な電車ですね^^
by ぽちの輔 (2015-10-05 06:47) 

芝浦鉄親父

またじ様、おはようございます。
もちろん自走できます。
昨日も撮影スポットまで車庫内を元気に走ってきました。
by 芝浦鉄親父 (2015-10-05 08:06) 

芝浦鉄親父

ぽちの輔さま、おはようございます。
おっしゃる通り、大変貴重な車両なので、できれば昔の姿に復元して保存して欲しいと思いますね。
by 芝浦鉄親父 (2015-10-05 08:11) 

makkun

こんにちは~
ご訪問&nice!を戴きながら
ご無沙汰してしまい申し訳ありませんでした~
PC不良で暫らく修理に出していましたのでご容赦下さいね~(^^
今日はご挨拶のみで失礼しま~す。
by makkun (2015-10-06 14:33) 

芝浦鉄親父

makkunさま、コメントありがとうございます。
PC直ってなによりですね。
これからもよろしくお願いします。
by 芝浦鉄親父 (2015-10-06 20:07) 

みゃぁちゃん

一畑電鉄で引退したデハニと同じシルエットですね。

by みゃぁちゃん (2015-10-06 21:15) 

芝浦鉄親父

みゃぁちゃん様、こんばんは。
同じシルエットなのは、神鉄デ101が1929年、一畑デハニが1928・29年と同時代の日本車両製造製だからですね。いわゆる、当時の地方私鉄向けの規格設計だったと思われます。
by 芝浦鉄親父 (2015-10-06 21:28) 

ナベちはる

初めまして、こんばんは。
ご訪問&nice!をくださり、ありがとうございます!

80年以上前に製造された電車が今も動く状態で残っている、凄いです。
by ナベちはる (2015-10-07 01:23) 

芝浦鉄親父

ナベちはる様、おはようございます。
コメントありがとうございます。
古いものを大切にする心意気は素晴らしいことですね。
これからもよろしくお願いします。
by 芝浦鉄親父 (2015-10-07 08:16) 

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